Identifiez votre Peugeot 508
Indiquez l'année ou le moteur. La fiche affiche la génération probable, les contrôles prioritaires et les guides utiles pour cette version.
508 I
Cette sélection correspond à Peugeot 508 508 I. Le dossier associe année, moteur, carrosserie et configuration avant d’appliquer les contrôles.
508 II
Cette sélection correspond à Peugeot 508 508 II. Le dossier associe année, moteur, carrosserie et configuration avant d’appliquer les contrôles.
Ce que couvre cette fiche Peugeot 508
La fiche Peugeot 508 regroupe les familles de versions, les configurations courantes (ville, route, occasion, famille, jeune conducteur), les documents utiles et les controles a prioriser avant entretien, achat ou diagnostic. Elle rattache une annee, un moteur et une carrosserie au bon bloc technique sans melanger deux generations proches.
508 I, 508 II sont les reperes principaux. Quand le modele est aussi connu sous 508, Peugeot 508, 508 W2, 508 R83, le code de generation reste plus fiable que le seul nom d'annonce.
Les motorisations integrees (hybride rechargeable 181 ch, hybride rechargeable 200 ch, 1.2 PureTech 131 ch) doivent etre lues avec la carrosserie et le contexte: trajets courts, charge, camping-car, conduite urbaine, moto 125, flotte ou achat d'occasion ne sollicitent pas les memes organes.
Les documents rattaches (Dossier RT intégré Peugeot 508, Carnet et notice conducteur Peugeot 508, Revue technique éditeur 508) sont resumes avec leur couverture, ce qu'ils contiennent et leurs limites. Le corps de page affiche d'abord la synthese exploitable, puis les documents servent de support.
Pour Peugeot 508, le premier tri consiste a separer securite, entretien courant, panne deja visible et preparation d'achat. La checklist plus bas transforme ces points en controles concrets: identification, documents, historique, usure, voyant, freinage, pneus et coherence de l'ensemble.
Un meme 508 peut servir a des trajets quotidiens, a une flotte, a une moto 125, a un porteur camping-car ou a un vehicule d'occasion immobilise. La fiche garde ces cas dans la meme page pour eviter une mauvaise conclusion tiree d'une version proche mais techniquement differente.
Avant une intervention sur Peugeot 508, il faut rapprocher le symptome, le kilometrage, les documents disponibles et le bloc moteur affiche. Si une valeur precise n'est pas integree dans la fiche, le tableau indique la limite au lieu de remplacer une notice, une revue editeur ou une donnee atelier. Cette methode limite les erreurs de piece, les diagnostics trop rapides et les achats de documents qui ne couvrent pas la bonne generation.
La bonne lecture de Peugeot 508 se termine par une decision simple: continuer a rouler, programmer un entretien, documenter un achat, refuser une annonce, immobiliser le vehicule ou preparer un diagnostic outille. Les tableaux de cette page donnent les reperes, puis les guides relies permettent d'approfondir le symptome, l'assurance, le controle technique ou l'entretien sans sortir du parcours interne. Pour un modele ancien, rare ou transforme, cette synthese evite surtout de confondre l'etat reel du vehicule avec une fiche prevue pour une autre configuration.
Générations et phases Peugeot 508
Ce tableau rattache l'année, le code de génération, la carrosserie et les moteurs fréquents avant de lire le bloc RT détaillé.
| Génération | Années | Codes | Moteurs et carrosseries | Point de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| 508 I 508 I est une génération automobile 508. La fiche relie cette famille à l'année, au moteur, à l'usage et aux contrôles prioritaires. | 2010 - 2018 | W2 | berline, break ou SUV selon version · ville, route, occasion | Utiliser 508 I avec le moteur et l'année avant toute opération d'entretien. |
| 508 II 508 II est une génération automobile 508. La fiche relie cette famille à l'année, au moteur, à l'usage et aux contrôles prioritaires. | 2018 - aujourd'hui | R83 | berline, break ou SUV selon version · ville, route, occasion | Utiliser 508 II avec le moteur et l'année avant toute opération d'entretien. |
Dossier documentaire Peugeot 508
La fiche couvre les documents utiles sans en faire le contenu principal : couverture, usage, limites et accès sont résumés ici.
| Document | Couverture | Contenu utile | Limites | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Dossier RT intégré Peugeot 508 internal_summary | Générations, moteurs, contrôles d'entretien, diagnostics et checklist 508. | Tableaux génération/moteur, priorités d’entretien, symptômes, points à contrôler et liens internes utiles. | Procédures atelier protégées, couples non intégrés localement ou valeurs réservées à une documentation sous licence. | internal_summary |
| Carnet et notice conducteur Peugeot 508 notice | Usage conducteur, voyants, niveaux, pneus, commandes et entretien courant selon version. | Repères utilisateur à croiser avec la fiche: messages de bord, témoins, niveaux, pression pneus, sécurité et dépannage simple. | Méthodes de dépose, schémas atelier détaillés et valeurs non présentes dans le pack local. | owned_document |
| Revue technique éditeur 508 publisher | Version, moteur, année et boîte selon volume commercial disponible. | Procédures détaillées, schémas et valeurs quand l’éditeur couvre exactement la version. | Droit de copie ou d’hébergement libre dans cette fiche. | licensed_needed |
Choisir la motorisation affichée
Version affichée par défaut : R83 / hybride rechargeable 181 ch.
Fiche d'identite Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 181 ch 2018-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 508
- Generation
- 508 II (R83)
- Annees
- 2018 - aujourd'hui
- Motorisation
- hybride rechargeable 181 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Hybride
- Cylindree
- 1 598 cm³
- Puissance
- 133 kW (181 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj.
Moteur
- Puissance
- 133 kW (181 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj.
Intervalles indicatifs pour R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 508, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj.
Methodes pratiques pour R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 508; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 508 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
R83 hybride rechargeable 181 ch 133 kW (181 ch) 2018-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 200 ch 2018-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 508
- Generation
- 508 II (R83)
- Annees
- 2018 - aujourd'hui
- Motorisation
- hybride rechargeable 200 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Hybride
- Cylindree
- 1 598 cm³
- Puissance
- 147 kW (200 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj.
Moteur
- Puissance
- 147 kW (200 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj.
Intervalles indicatifs pour R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 508, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj.
Methodes pratiques pour R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 508; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 508 R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 508 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
R83 hybride rechargeable 200 ch 147 kW (200 ch) 2018-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 508 R83 1.2 PureTech 131 ch 2018-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 508
- Generation
- 508 II (R83)
- Annees
- 2018 - aujourd'hui
- Motorisation
- 1.2 PureTech 131 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Essence
- Cylindree
- 1 199 cm³
- Puissance
- 96 kW (131 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 508 R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj.
Moteur
- Puissance
- 96 kW (131 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 508 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 508 R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj.
Intervalles indicatifs pour R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 508, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj.
Methodes pratiques pour R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 508; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 508 R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 508 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
R83 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2018-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Rappels officiels Peugeot 508
Ces campagnes de rappel ont été publiées pour corriger des défauts de sécurité. Vérifiez si votre véhicule est concerné.
Concerne : 3008 v2, 508 v2 voiture de tourisme.
le véhicule peut avoir une batterie haute tension défectueuse, ce qui pourrait causer une surchauffe et provoquer l'incendie de la batterie ou du véhicule.
Concerne : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer voiture de tourisme.
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Concerne : 508 v2, 5008 v2 voiture particulière
en raison d'un codage incorrect dans l'interface des systèmes intégrés, la fonction stop&start est inopérante, ce qui peut entraîner une augmentation des émissions de co2.
Concerne : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé du moteur dv5r.
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : 508, 2008 voiture particulière
en raison d'un logiciel défectueux de l'unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d'oxydes d'azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Concerne : 508, 3008 voiture particulière.
le logiciel de l'unité de contrôle de la gestion de la batterie ne peut pas détecter certains modes de défaillance de la batterie dans les véhicules concernés, il peut y avoir un défaut de la batterie haute tension, ce qui pourrait entraîner une surchauffe. cela augmente le risque d'incendie dans le véhicule.
Concerne : 3008, 308, 408, 508 voiture particulière équipée d’un moteur hybride rechargeable
la fonction de sécurité du câble de charge peut échouer et ne pas empêcher le câble de surchauffer, ce qui crée un risque d’incendie.
Concerne : 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, boxer, rifter, partner, traveller, expert voiture de tourisme/fourgonnette
une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Concerne : c5 aircross (c84)/ ds7 crossback (x74)/ 3008 v2 (p84)/ 508 v2 (r823 europe) voiture de tourisme
l’infiltration d’eau peut causer de la corrosion dans le boîtier de la batterie, créant un risque d’incendie.
Concerne : 3008, 508 voiture particulière, équipée d’une batterie de traction
la batterie de traction peut surchauffer en raison d’un logiciel de surveillance défectueux et prendre feu.
Concerne : 308, 408, 508 voiture de tourisme
un couple incorrect sur diverses connexions mécaniques et électriques peut entraîner une perte de contrôle du véhicule ou une défaillance de la propulsion, ce qui augmente le risque d’accident ou d’incendie.
Concerne : citroën c5 aircross (c84) / ds7 crossback (x74) / peugeot 508 v2 voiture de tourisme équipée d’un moteur bluehdi 1.5l et d’une boîte de vitesses automatique.
une erreur logicielle peut provoquer un décrochage du moteur lorsqu’il fonctionne à l’altitude, à des températures froides. cela peut entraîner une perte d’assistance au freinage, augmentant le risque d’accident..
Concerne : ds7 crossback (x74) / 3008 v2 (p84) 308 v2 (t9) 5008 v2 (p87) 508 v2 (r823 europe) véhicules équipés d’un moteur diesel de 2 litres
le filtre à particules diesel peut surchauffer et développer des fissures. cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement.
Concerne : 3008, 508 voiture de tourisme
la batterie haute tension a un décalage de tension cellulaire. cela pourrait causer le feu.
Concerne : 3008, 508 voiture de tourisme
la batterie haute tension a un décalage de tension cellulaire. cela pourrait causer un incendie.
Concerne : 508 ii voiture de tourisme
l’alimentation électrique du chauffe-eau peut s’éteindre trop tôt lorsque le véhicule est arrêté. le combustible peut donc rester dans le chauffage, produisant de la fumée et des fuites de carburant. de plus, les informations sur la pression atmosphérique envoyées par le bsi à l’unité de chauffage de l’eau sont incorrectes, de sorte que l’unité n’est pas en mesure de fonctionner. le combustible non brûlé peut rester à l’intérieur de l’appareil peut produire de la fumée lors de l’activation suivante et le carburant peut potentiellement fuir, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : 208, 2008, 3008, 3008 v2, 301, 308 v2, 5008, 5008 v2, 508, partner v3, traveller/expert 4 voiture de tourisme
les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 3008, 508
les véhicules touchés peuvent avoir une fissure dans les mâchoires de direction arrière. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule ou une altération de la stabilité au volant, ce qui pourrait augmenter le risque d’accident.
Concerne : 508
les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent être endommagés en entrant en contact avec les jantes de roue. cela peut entraîner une fuite de liquide de frein, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 3008, 508
la connexion de l’essieu arrière peut être défectueuse. cela peut affecter la stabilité de la conduite et augmenter le risque d’accident.
Concerne : 508ii, ds7 crossback vin: vr3f35gftky194589 à vr3fjehzrly008206/vin: vr1j45gguky212007 à vr1j4egzdmy000131
certaines vis de fixation de l’essieu arrière pourraient se briser, ce qui a entraîné une perte de contrôle sur le véhicule et une perte de contrôle des roues arrière.
Concerne : 508ii, rifter, partner - berlingo - ds7 crossback 508ii 11/01/18 au 13/06/18 — vr3fbyhzjhy178249 au vr3fcyhzrjy093734 rifter/partenaire 08/11/18 au 20/06/18: vr3ecyhwchj922945 au vr3efyhzrj714746 berlingo 07/11/17 au 05/06/18: vr7ecyhwchj876217 au vr7efyhzrj680246 ds7 crossback 10/04/10 au 20/06/18: vr1jcyhzjhy038919 au vr1jcyhzrjy079355 jde
un composant en plastique à l’intérieur de la ligne d’échappement du filtre à particules pourrait endommager le filtre à particules diesel (dpf).
Concerne : 3008, 308, 5008, 508 voiture de tourisme
une surchauffe du moteur peut entraîner une fuite d’huile.
Checklist interactive Peugeot 508
Utilisez cette liste de controle interactive lors de l'inspection de votre vehicule d'occasion ou avant un controle technique.
Guides utiles pour Peugeot 508
Ces dossiers prolongent la fiche technique avec des controles concrets selon la configuration du vehicule, l'achat, l'entretien, l'assurance ou le controle technique.
Relier un voyant 508 au moteur, à la batterie, à l’antipollution ou à un capteur.
508: noter énergie, boîte et conditions d’apparition. Batterie qui se déchargeUne batterie faible fausse beaucoup de diagnostics sur Peugeot 508.
Contrôler immobilisation, trajets courts et accessoires. FreinageFreinage, disques, plaquettes et liquide sont prioritaires avant achat ou long trajet.
Comparer bruit, vibration et distance de freinage. PneusPneus, pression et usure expliquent beaucoup de vibrations et défauts au contrôle.
Lire la monte et la charge avant de conclure.Questions frequentes
Comment identifier le bon Peugeot 508 ?
Commencez par l’année, puis vérifiez la génération, le moteur, la boîte et l’usage. La fiche couvre 508 I, 508 II.
Quels moteurs sont intégrés pour 508 ?
La base contient notamment hybride rechargeable 181 ch, hybride rechargeable 200 ch, 1.2 PureTech 131 ch. Chaque moteur reste attaché à une génération et à une énergie.
La fiche remplace-t-elle une revue technique éditeur ?
Non. Elle regroupe les contrôles et diagnostics exploitables sur place. Les couples, capacités et procédures protégées ne sont ajoutés que lorsqu’une donnée locale exploitable existe.
Quels contrôles faire avant achat ?
Priorité aux pneus, freins, batterie, voyants, historique d’entretien, essai à froid et contrôle technique.