Identifiez votre Peugeot 208
Indiquez l'année ou le moteur. La fiche affiche la génération probable, les contrôles prioritaires et les guides utiles pour cette version.
208 I
Cette sélection correspond à Peugeot 208 208 I. Le dossier associe année, moteur, carrosserie et configuration avant d’appliquer les contrôles.
208 II
Cette sélection correspond à Peugeot 208 208 II. Le dossier associe année, moteur, carrosserie et configuration avant d’appliquer les contrôles.
Ce que couvre cette fiche Peugeot 208
La fiche Peugeot 208 regroupe les familles de versions, les configurations courantes (ville, route, occasion, famille, jeune conducteur), les documents utiles et les controles a prioriser avant entretien, achat ou diagnostic. Elle rattache une annee, un moteur et une carrosserie au bon bloc technique sans melanger deux generations proches.
208 I, 208 II sont les reperes principaux. Quand le modele est aussi connu sous 208, Peugeot 208, 208 A9, 208 P21, le code de generation reste plus fiable que le seul nom d'annonce.
Les motorisations integrees (e-208 électrique 77 ch, 1.2 PureTech 75 ch, 1.2 PureTech 101 ch, 1.2 PureTech 131 ch) doivent etre lues avec la carrosserie et le contexte: trajets courts, charge, camping-car, conduite urbaine, moto 125, flotte ou achat d'occasion ne sollicitent pas les memes organes.
Les documents rattaches (Dossier RT intégré Peugeot 208, Carnet et notice conducteur Peugeot 208, Revue technique éditeur 208) sont resumes avec leur couverture, ce qu'ils contiennent et leurs limites. Le corps de page affiche d'abord la synthese exploitable, puis les documents servent de support.
Pour Peugeot 208, le premier tri consiste a separer securite, entretien courant, panne deja visible et preparation d'achat. La checklist plus bas transforme ces points en controles concrets: identification, documents, historique, usure, voyant, freinage, pneus et coherence de l'ensemble.
Un meme 208 peut servir a des trajets quotidiens, a une flotte, a une moto 125, a un porteur camping-car ou a un vehicule d'occasion immobilise. La fiche garde ces cas dans la meme page pour eviter une mauvaise conclusion tiree d'une version proche mais techniquement differente.
Avant une intervention sur Peugeot 208, il faut rapprocher le symptome, le kilometrage, les documents disponibles et le bloc moteur affiche. Si une valeur precise n'est pas integree dans la fiche, le tableau indique la limite au lieu de remplacer une notice, une revue editeur ou une donnee atelier. Cette methode limite les erreurs de piece, les diagnostics trop rapides et les achats de documents qui ne couvrent pas la bonne generation.
La bonne lecture de Peugeot 208 se termine par une decision simple: continuer a rouler, programmer un entretien, documenter un achat, refuser une annonce, immobiliser le vehicule ou preparer un diagnostic outille. Les tableaux de cette page donnent les reperes, puis les guides relies permettent d'approfondir le symptome, l'assurance, le controle technique ou l'entretien sans sortir du parcours interne. Pour un modele ancien, rare ou transforme, cette synthese evite surtout de confondre l'etat reel du vehicule avec une fiche prevue pour une autre configuration.
Générations et phases Peugeot 208
Ce tableau rattache l'année, le code de génération, la carrosserie et les moteurs fréquents avant de lire le bloc RT détaillé.
| Génération | Années | Codes | Moteurs et carrosseries | Point de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| 208 I 208 I est une génération automobile 208. La fiche relie cette famille à l'année, au moteur, à l'usage et aux contrôles prioritaires. | 2012 - 2019 | A9 | berline, break ou SUV selon version · ville, route, occasion | Utiliser 208 I avec le moteur et l'année avant toute opération d'entretien. |
| 208 II 208 II est une génération automobile 208. La fiche relie cette famille à l'année, au moteur, à l'usage et aux contrôles prioritaires. | 2019 - aujourd'hui | P21 | berline, break ou SUV selon version · ville, route, occasion | Utiliser 208 II avec le moteur et l'année avant toute opération d'entretien. |
Dossier documentaire Peugeot 208
La fiche couvre les documents utiles sans en faire le contenu principal : couverture, usage, limites et accès sont résumés ici.
| Document | Couverture | Contenu utile | Limites | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Dossier RT intégré Peugeot 208 internal_summary | Générations, moteurs, contrôles d'entretien, diagnostics et checklist 208. | Tableaux génération/moteur, priorités d’entretien, symptômes, points à contrôler et liens internes utiles. | Procédures atelier protégées, couples non intégrés localement ou valeurs réservées à une documentation sous licence. | internal_summary |
| Carnet et notice conducteur Peugeot 208 notice | Usage conducteur, voyants, niveaux, pneus, commandes et entretien courant selon version. | Repères utilisateur à croiser avec la fiche: messages de bord, témoins, niveaux, pression pneus, sécurité et dépannage simple. | Méthodes de dépose, schémas atelier détaillés et valeurs non présentes dans le pack local. | owned_document |
| Revue technique éditeur 208 publisher | Version, moteur, année et boîte selon volume commercial disponible. | Procédures détaillées, schémas et valeurs quand l’éditeur couvre exactement la version. | Droit de copie ou d’hébergement libre dans cette fiche. | licensed_needed |
Choisir la motorisation affichée
Version affichée par défaut : P21 / e-208 électrique 77 ch.
Fiche d'identite Peugeot 208 P21 e-208 électrique 77 ch 2019-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 208
- Generation
- 208 II (P21)
- Annees
- 2019 - aujourd'hui
- Motorisation
- e-208 électrique 77 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Électrique
- Cylindree
- 0 cm³
- Puissance
- 57 kW (77 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 208 P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj.
Moteur
- Puissance
- 57 kW (77 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Moteur électrique
- Injection
- Chaîne de traction électrique
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Non applicable à la traction électrique
- Spec huile
- Non applicable à la traction électrique
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Capacité batterie traction non intégrée dans les données locales
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 208 P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj.
Intervalles indicatifs pour P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Contrôle batterie 12 V Sur 208 électrique, une batterie 12 V faible peut empêcher la mise en route même si la batterie de traction est chargée. | À chaque révision ou symptôme électrique ou Avant hiver, immobilisation ou long trajet | Batterie 12 V conforme à la référence véhicule | Accessible | 20-180 EUR |
| Contrôle recharge et câble Séparer problème de borne, câble, prise domestique, wallbox et véhicule. | À chaque anomalie de charge ou Avant départ ou changement de borne | Câble, prise et puissance compatibles avec le véhicule | Accessible | 0-180 EUR hors réparation |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj.
Methodes pratiques pour P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Batterie 12 V, recharge et mise en route
Contrôle de base avant diagnostic électrique Accessible
- Ne pas intervenir sur les composants haute tension
- Utiliser uniquement un équipement de charge compatible
- Couper le contact avant contrôle 12 V
Outillage
- Multimètre
- Câble de charge
- Lampe
- Carnet véhicule
Etapes
- Noter le message affiché
- Mesurer la batterie 12 V si le véhicule ne se réveille pas
- Tester un autre point de charge si la charge échoue
- Contrôler câble, trappe et connecteur visibles
- Faire diagnostiquer le circuit haute tension si le défaut persiste
Controles apres intervention
- Message de charge cohérent
- Batterie 12 V stable
- Câble non endommagé
- Aucun échauffement anormal
P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj. - Batterie 12 V, recharge et mise en route - Contrôle de base avant diagnostic électrique : Sur 208 électrique, beaucoup de pannes apparentes viennent de la batterie 12 V, du câble ou de la borne.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 208 P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj.
recharge Charge impossible ou autonomie anormale
Causes possibles
- Borne indisponible
- Câble endommagé
- Batterie 12 V faible
- Température ou stratégie de charge
- Défaut haute tension à diagnostiquer
Controles a effectuer
- Tester autre borne ou câble
- Lire message véhicule
- Contrôler batterie 12 V
- Comparer autonomie avec température et vitesse
P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj. : Séparer borne, câble, batterie 12 V et véhicule. Ne pas intervenir sur la haute tension hors professionnel.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 208 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
P21 e-208 électrique 77 ch 57 kW (77 ch) 2019-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 75 ch 2019-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 208
- Generation
- 208 II (P21)
- Annees
- 2019 - aujourd'hui
- Motorisation
- 1.2 PureTech 75 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Essence
- Cylindree
- 1 199 cm³
- Puissance
- 55 kW (75 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj.
Moteur
- Puissance
- 55 kW (75 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj.
Intervalles indicatifs pour P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 208, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj.
Methodes pratiques pour P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 208; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 208 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
P21 1.2 PureTech 75 ch 55 kW (75 ch) 2019-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 101 ch 2019-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 208
- Generation
- 208 II (P21)
- Annees
- 2019 - aujourd'hui
- Motorisation
- 1.2 PureTech 101 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Essence
- Cylindree
- 1 199 cm³
- Puissance
- 74 kW (101 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj.
Moteur
- Puissance
- 74 kW (101 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj.
Intervalles indicatifs pour P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 208, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj.
Methodes pratiques pour P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 208; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 208 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
P21 1.2 PureTech 101 ch 74 kW (101 ch) 2019-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 131 ch 2019-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 208
- Generation
- 208 II (P21)
- Annees
- 2019 - aujourd'hui
- Motorisation
- 1.2 PureTech 131 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Essence
- Cylindree
- 1 199 cm³
- Puissance
- 96 kW (131 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj.
Moteur
- Puissance
- 96 kW (131 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- Architecture moteur selon famille et millésime
- Injection
- Injection essence selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj.
Intervalles indicatifs pour P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 208, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à air moteur Un filtre colmaté augmente consommation et perte de performance. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
Procedures d'intervention P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj.
Methodes pratiques pour P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 208; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diagnostic Peugeot 208 P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj.
Moteur Ralenti irrégulier, voyant ou manque de puissance essence
Causes possibles
- Bougie ou bobine fatiguée
- Prise d’air
- Capteur moteur
- Entretien en retard
- Carburant ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien récent
- Écouter ralenti à froid et à chaud
- Inspecter connecteurs accessibles
P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj. : Noter symptômes et codes avant remplacement. Une bobine, une bougie ou un capteur se valide par test.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 208 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
P21 1.2 PureTech 131 ch 96 kW (131 ch) 2019-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Fiche d'identite Peugeot 208 P21 1.5 BlueHDi 102 ch 2019-aujourd'hui
- Marque
- Peugeot
- Modele
- 208
- Generation
- 208 II (P21)
- Annees
- 2019 - aujourd'hui
- Motorisation
- 1.5 BlueHDi 102 ch
- Code moteur
- Code moteur à relever sur le véhicule ou l’étiquette moteur
- Carburant
- Diesel
- Cylindree
- 1 499 cm³
- Puissance
- 75 kW (102 ch)
- Boite
- Boîte selon version locale et finition
- Carrosseries
- berline, break ou SUV selon version
- Finitions
Donnees techniques Peugeot 208 P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj.
Moteur
- Puissance
- 75 kW (102 ch)
- Couple
- Couple moteur non intégré dans les données locales de cette variante
- Architecture
- 4 cylindres diesel selon moteur
- Injection
- Injection diesel common rail selon génération
- Norme
- Norme Euro à lire sur carte grise et dossier véhicule
Capacites
- Huile moteur
- Capacité de vidange non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement le moteur
- Spec huile
- Spécification huile à sélectionner par moteur exact et carnet du véhicule
- Liquide refroidissement
- Capacité circuit non publiée dans ce pack sans document couvrant exactement la version
- Reservoir carburant
- Réservoir selon carrosserie et version
Dimensions
- Longueur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Largeur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Hauteur
- Dimensions variables selon génération 208 II et carrosserie
- Empattement
- Empattement variable selon carrosserie ou génération
Poids et pneus
- Poids a vide
- Masse variable selon moteur, boîte, finition et équipement
- PTAC
- PTAC ou masse maximale à lire sur carte grise
- Pression AV
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Pression AR
- Étiquette pression du véhicule selon monte et charge
- Charge
- À adapter à la charge, aux pneus et à l’usage réel
Consommation
- Urbain
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Route
- Consommation selon homologation, génération et usage
- Mixte
- Consommation selon homologation, génération et usage
Plan d'entretien Peugeot 208 P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj.
Intervalles indicatifs pour P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Vidange moteur et filtre à huile Sur 208, la vidange se traite avec le moteur et l’année. Le pack ne publie pas de volume sans document couvrant la version. | Selon indicateur, carnet et usage réel ou Selon carnet, trajets courts et immobilisations | Huile et filtre à choisir par moteur exact | Accessible | 80-220 EUR |
| Filtre à carburant diesel Démarrage difficile, perte de puissance ou eau dans le circuit rendent ce filtre prioritaire. | Selon plan d’entretien ou À rapprocher en poussière, ville ou usage sévère | Référence par moteur, année et montage | Accessible | 15-120 EUR |
| Pneus, pression et usure Usure irrégulière, vibration ou voyant pression orientent vers pression, géométrie ou pneu déformé. | Chaque mois et avant long trajet ou À froid | Pression indiquée sur le véhicule | Accessible | 0-25 EUR hors remplacement |
| Freinage et liquide de frein Bruit, vibration ou pédale anormale impose un diagnostic avant de continuer. | Selon usure et plan d’entretien ou Contrôle régulier, avant achat ou long trajet | Plaquettes, disques, tambours ou liquide selon version | Atelier | 80-450 EUR |
| Antipollution diesel Lire les codes défaut et l’historique de trajets avant remplacement de pièce. | À chaque voyant ou perte de puissance ou Avant contrôle technique ou achat | FAP, EGR, AdBlue selon génération | Atelier | 60-300 EUR diagnostic initial |
Procedures d'intervention P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj.
Methodes pratiques pour P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Moteur et entretien courant
Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée Accessible
- Stabiliser le véhicule avant intervention
- Ne pas intervenir moteur brûlant
- Récupérer les fluides usagés proprement
Outillage
- Gants
- Lampe
- Bac de récupération
- Chiffons
- Référence filtre adaptée
Etapes
- Identifier moteur, année et énergie
- Contrôler absence de fuite avant intervention
- Préparer huile, filtre et joint adaptés
- Réaliser l’opération avec le document couvrant la version
- Contrôler niveau et absence de fuite après remise en route
Controles apres intervention
- Niveau correct après attente
- Aucune fuite visible
- Voyant pression huile éteint
- Bruit moteur stable
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. - Moteur et entretien courant - Préparer une vidange sans valeur atelier non intégrée : Cette opération donne le cadre Peugeot 208; les couples et volumes ne sont ajoutés que lorsqu’ils sont intégrés localement.
Freinage, roues et liaison au sol
Contrôle visuel avant achat ou long trajet Accessible
- Ne jamais travailler sous un véhicule tenu par le seul cric
- Ne pas ignorer une vibration ou une pédale molle
- Après intervention freinage, tester à basse vitesse
Outillage
- Lampe
- Manomètre
- Jauge usure pneu
- Cric et chandelles si intervention
Etapes
- Lire les pressions à froid sur l’étiquette véhicule
- Contrôler usure intérieure et extérieure des pneus
- Repérer fuites, bruit ou frottement de frein
- Faire un essai avec freinage progressif
- Comparer les défauts au contrôle technique
Controles apres intervention
- Usure régulière des pneus
- Freinage stable
- Aucune fuite visible
- Aucune vibration persistante
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. - Freinage, roues et liaison au sol - Contrôle visuel avant achat ou long trajet : Le diagnostic distingue vibration de pneu, disque voilé, géométrie ou roulement.
Diesel, FAP, EGR et AdBlue selon génération
Lecture structurée d’un voyant antipollution Atelier
- Ne pas effacer les codes avant de les noter
- Ne pas rouler chargé si le moteur manque fortement de puissance
- Laisser refroidir l’échappement avant inspection
Outillage
- Lecteur OBD compatible
- Lampe
- Carnet entretien
Etapes
- Noter message, vitesse, charge et température moteur
- Lire les codes défaut et données figées
- Contrôler entretien, batterie, durites visibles et niveau AdBlue si présent
- Distinguer encrassement, capteur, fuite ou entretien en retard
- Programmer un diagnostic atelier si le défaut revient
Controles apres intervention
- Codes défaut conservés
- Symptôme reproduit
- Aucune fuite visible
- Batterie correcte
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. - Diesel, FAP, EGR et AdBlue selon génération - Lecture structurée d’un voyant antipollution : Sur 208 diesel, la pièce à remplacer dépend du code et du contexte, pas du seul voyant.
Diagnostic Peugeot 208 P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj.
Moteur Voyant moteur, fumée ou perte de puissance diesel
Causes possibles
- FAP encrassé
- Vanne EGR bloquée
- Filtre à carburant colmaté
- Fuite de suralimentation
- Capteur ou batterie faible
Controles a effectuer
- Lire les codes défaut
- Contrôler entretien et trajets récents
- Inspecter durites visibles
- Noter fumée, bruit et mode dégradé
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. : Lire le diagnostic avant remplacement. Sur diesel, le même voyant peut venir de dépollution, air, carburant ou batterie.
électricité Batterie faible ou démarrage impossible
Causes possibles
- Batterie 12 V vieillissante
- Trajets courts ou immobilisation
- Consommateur parasite
- Alternateur ou circuit de charge selon motorisation
Controles a effectuer
- Mesurer la tension après repos
- Contrôler charge moteur tournant si thermique
- Noter accessoires ajoutés
- Tester après recharge complète
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. : Commencer par la batterie 12 V et l’usage réel du 208 avant de remplacer une pièce.
roues Vibration, bruit de roulement ou usure de pneu
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Pneu déformé ou usé irrégulièrement
- Géométrie à contrôler
- Roulement ou frein selon bruit
Controles a effectuer
- Comparer pression à froid
- Inspecter flanc et bande de roulement
- Distinguer bruit en roulage et au freinage
- Faire contrôler équilibrage et géométrie
P21 1.5 BlueHDi 102 ch 75 kW (102 ch) 2019-auj. : Traiter d’abord pneus, pression et freinage. Un remplacement de roulement se décide après localisation du bruit.
Rappels officiels Peugeot 208
Ces campagnes de rappel ont été publiées pour corriger des défauts de sécurité. Vérifiez si votre véhicule est concerné.
Concerne : 208 v2, 2008 v2 voiture de tourisme. 208 vin : vr3uphpy5p4105270 - vr3uphpx8t5030898 niv 2008 : vr3ushpy5pj917475 - vr3ushpy9tj558206.
le véhicule peut avoir un contact ou un dégagement insuffisant (< 10 mm) entre le tuyau du filtre à particules d'essence et le capuchon de protection du démarreur à bande 48 v. dans des conditions humides, le dégagement insuffisant et le contact possible entre ces composants peuvent entraîner une infiltration d'eau, provoquant un arc électrique, qui pourrait déclencher un événement thermique, tel qu'une surchauffe, pouvant entraîner un incendie.
Concerne : 208 v2, 308 v3, rifter, partner, expert voiture de tourisme / voiture de tourisme. 308 v3: vin: vr3fcyhz3sy602929 - vr3fcyhz5ty519195 208 v2: vin: vr3ubyht2s5111548 - vr3ubyhtxt5044554 rifter / partenaire: vin: vr3ebyht6sj893476 - vr3edyht7vn001551 expert 4: vin: vf3vjyhvxru368327 - vf3vjyhv5tz019649
le moteur dv5r peut subir une perte de puissance en raison du glissement de la poulie de la pompe à eau. ce glissement peut provoquer un désalignement de la courroie de distribution, entraînant potentiellement l'arrêt du moteur. le pignon de la poulie de la pompe à eau peut se détacher de l'arbre, ce qui peut entraîner la perte de pièces sur la route et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : 208 v2, 308 v3, 408, 2008 v2, 3008 v2, 3008 v3, 5008 v2, 5008 v3 voiture de tourisme.
le véhicule peut présenter une fuite de carburant dans le tuyau à haute pression, entre la pompe à haute pression et le rail, en raison de l'absence d'écrou. cela peut provoquer un incendie dans le véhicule.
Concerne : 208, 2008 voiture de tourisme.
le réservoir de carburant peut ne pas être étanche et pourrait laisser le carburant s'échapper. en cas de fuite, le carburant qui fuit peut s'enflammer sur des composants chauds ou des étincelles et s'enflammer.
Concerne : 208, 301, 308, 508, 2008, 3008, 5008, rifter, partner, traveller, expert, boxer voiture de tourisme.
le voyant de défaut de fonctionnement (mil) peut ne pas s'allumer si le système de diagnostic de la réduction catalytique sélective (scr) et/ou le filtre à particules diesel (dpf) ne fonctionne pas correctement après l'apparition d'un code d'erreur. cela pourrait amener le véhicule à fonctionner sans l'avertissement requis et entraîner des émissions supérieures aux limites réglementaires.
Concerne : 208 ii voiture de tourisme.
les buses de refroidissement du jet d'huile peuvent être endommagées. le fait de ne pas refroidir le vilebrequin et/ou les pistons peut les endommager et entraîner le décrochage du moteur. cela peut entraîner la formation d'un trou dans le boîtier du moteur, provoquant des fuites d'huile sur le tuyau d'échappement. cela peut provoquer un incendie dans le compartiment moteur, provoquant l'incendie du véhicule.
Concerne : 208 ii, 2008 ii, rifter, partner, traveller, expert voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé de batteries haute tension.
le logiciel censé empêcher le moteur de s'arrêter soudainement et de transmettre des données au service client ne fonctionne pas correctement. cela peut entraîner l’indisponibilité du mode «prêt» après le démarrage du véhicule, une perte de puissance d’accélération et une coupure soudaine du moteur pendant la conduite. cela augmente le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : 2008, 2008 v2, 208, 208 v2, 3008 v2, 301, 308 v2, 308 v3, 5008 v2, 508 v2, rifter, partner voiture particulière / véhicule utilitaire léger équipé du moteur dv5r.
en raison de la carbonisation de l'huile et de la pression de contact élevée, la résistance de la chaîne de l'arbre à cames de 7 mm peut être réduite. cela peut provoquer la rupture de la chaîne de l'arbre à cames, entraînant une panne moteur. cela peut entraîner une perte de contrôle du véhicule et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : 208 ii, 2008 ii voiture de tourisme.
l'aluminium du bloc de vanne ebs peut ne pas être entièrement coulé autour des vannes. cela peut entraîner une fuite interne de liquide de frein (provenant d'un ou de plusieurs des 12 sièges de soupape) entraînant une réduction du niveau de liquide et la désactivation du contrôle de stabilité en raison d'endommagements du capteur de pression. le liquide de frein pourrait entrer en contact avec la carte de circuit imprimé et entraîner la désactivation de toutes les fonctions de commande (y compris le système antiblocage et la répartition électronique de la force de freinage).
Concerne : 208 ii voiture particulière.
une fissure située à l'intérieur du moteur de direction assistée électrique du rack de direction peut provoquer le détachement de pièces en plastique de la roue à vis sans fin. cela peut entraîner un blocage de la direction, ce qui augmente le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : 208, 2008, 301, 308, 3008, 5008, partner voiture particulière
dans certains véhicules équipés du moteur dv5r e6.3, les émissions d'oxyde d'azote (nox) sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l'environnement.
Concerne : 208 ii voiture particulière.
l'unité de commande du moteur (mcu) peut indiquer de manière incorrecte une perte d'isolation interne, entraînant l'ouverture de l'embrayage pour des raisons de sécurité et une perte inattendue de propulsion. cela augmente le risque d'accident.
Concerne : 208 voiture de tourisme
l’essieu arrière peut ne pas être correctement soudé, ce qui pourrait entraîner la formation de fissures au fil du temps. par conséquent, l’essieu arrière pourrait se casser et entraîner une réduction de la maniabilité, augmentant ainsi le risque et l’accident.
Concerne : 208 voiture particulière: peugeot 208 version 2 (p21).
un clip de fixation sur la garniture du pare-brise peut être tourné de 180°. en conséquence, lorsque le coussin gonflable du rideau est déployé, la garniture sur le pare-brise pourrait se détacher, blessant les occupants du véhicule.
Concerne : corsa / 208 voiture de tourisme
l’émission évaporative du véhicule est trop élevée, causant une pollution excessive. le niveau d’hydrocarbures (hc) est supérieur à la limite légale prescrite pour les essais d’émissions par évaporation (type 4). les véhicules ne sont pas conformes aux normes antipollution.
Concerne : c3 / 3008 ii/ 5008 ii/ ds3 crossback/ ds4/ 208/ 308/ c5 aircross/ astra-l/ mokka/ grandland x unité de commande électronique du moteur (ecu)
en raison d’une erreur dans le logiciel d’étalonnage spécifique de l’unité de commande électronique du moteur (ecu), une valeur incorrecte peut être donnée lorsque les données sont traitées par le véhicule. cela peut entraîner des émissions d’oxyde d’azote (nox) qui sont supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox présentent un risque pour l’environnement.
Concerne : 208, 2008, 301, 308, 3008, 508, 5008, boxer, rifter, partner, traveller, expert voiture de tourisme/fourgonnette
une erreur logicielle dans l’unité de commande du moteur empêche le voyant de dysfonctionnement (mil) de s’allumer si l’injecteur d’urée cesse de fonctionner. cela peut entraîner des émissions plus élevées et présenter un risque pour l’environnement.
Concerne : 208 voiture de tourisme
le caoutchouc des pneus fourni à l’origine avec la voiture peut être inadéquat, ce qui peut réduire la manœuvrabilité en affectant le programme de stabilité électronique (esp), ce qui crée un risque d’accident.
Concerne : 208 ii voiture de tourisme
le véhicule peut accélérer par inadvertance environ 30 km/h au-dessus de la vitesse de contrôle de croisière définie lorsque le régulateur de vitesse et le mode eco sont activés. cela pourrait augmenter le risque d’accident.
Concerne : 2008/ 208/ 3008/ 308/ 5008/ partner/grandland x/ crossland x voiture de tourisme
la lubrification de la pompe à vide peut être insuffisante, ce qui peut provoquer une rupture, ce qui peut entraîner une réduction de l’assistance au freinage, créant ainsi un risque d’accident.
Concerne : 208 ii voiture particulière, peugeot 208 ii, véhicules utilisés par les écoles de conduite
en raison de dommages au harnais de chauffage/ventilation/climatisation (hvac) causés par le contact avec la pédale d’embrayage, la climatisation peut être activée automatiquement. cela pourrait entraîner un incendie à la suite d’un court-circuit dans les fils.
Concerne : 208 v2 (p21) une voiture de tourisme.
les écrous de verrouillage des tirants de direction peuvent ne pas être correctement serrés. cela pourrait entraîner une perte de contrôle sur le véhicule, créant un risque d’accident.
Concerne : 208, 2008 voiture de tourisme
un couple incorrect sur le raccordement roue/essieu peut entraîner la perte de connexion entre une roue et l’essieu (avant et arrière), ou une rupture de la ligne de frein arrière ou une ouverture inattendue d’une porte pendant la conduite, ce qui augmente le risque de blessure.
Concerne : 208 voiture de tourisme
la conduite de carburant peut se frotter contre d’autres composants, ce qui entraîne des fuites de carburant, ce qui crée un risque d’incendie.
Concerne : expert, traveller, 208, 2008 voiture de tourisme
le faisceau de câblage haute tension peut être défectueux. cela pourrait entraîner un risque accru d’incendie.
Concerne : 208 voiture de tourisme
les anneaux inadéquats utilisés pour les protecteurs de panneaux de bascule peuvent les amener à se détacher et à tomber sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation. un contact peut se produire entre le tuyau d’aspiration et les parties environnantes. cela peut entraîner une perte de l’assistance au freinage, ce qui augmente le risque d’accident. les vis de verrouillage du capot sont insuffisamment serrées. en conséquence, le capot pourrait se détacher pendant la conduite, augmentant ainsi le risque d’accident.
Concerne : 2008, 208 voiture de tourisme.
le système de détection de circuit ouvert sur le circuit haute tension peut être sursensible et pourrait inutilement couper le courant électrique. en conséquence, le véhicule peut perdre de l’énergie pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident. de plus, il pourrait être impossible de redémarrer ou de déplacer le véhicule pendant plusieurs minutes.
Concerne : 208 voiture de tourisme
les composants de l’essieu arrière mal serrés peuvent entraîner la perte ou l’endommagement de plusieurs pièces (pouce pour la roue et le châssis, étrier de frein, fixation de l’essieu arrière, capteur abs, boîtier de frein, support du boîtier de frein). cela peut entraîner une perte de stabilité au volant, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : e 208, e 2008 voiture électrique.
en raison d’une erreur dans le processus de fabrication, un court-circuit peut se produire dans la batterie située sous le capot avant. cela pourrait augmenter le risque d’incendie pendant que le véhicule est chargé ou en marche.
Concerne : 208 (a9) 2008 (a94) 308 v2 (t9) 3008 v2 (p84) 5008 v2 (p87) voiture de tourisme
les logiciels utilisés dans les opérations après-vente entre octobre 2020 et janvier 2021 étaient incorrects. cela peut conduire à des émissions d’oxydes d’azote (nox) supérieures aux limites réglementaires. les émissions excessives de nox posent un risque pour l’environnement.
Concerne : 208, 2008, 3008, 3008 v2, 301, 308 v2, 5008, 5008 v2, 508, partner v3, traveller/expert 4 voiture de tourisme
les dents de la courroie de synchronisation peuvent s’épuiser prématurément en raison d’une tension dynamique excessive dans des conditions poussiéreuses. par conséquent, le moteur peut décrocher à régime élevé et ne pas être en mesure de redémarrer, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 208
la colonne de direction ne peut pas être fabriquée conformément aux spécifications. cela peut entraîner une défaillance de la direction et une perte de contrôle sur le véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 208 voiture de tourisme
l’alignement de la roue de l’essieu avant peut être incorrect. il peut en résulter une conduite instable du véhicule, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 208 voiture de tourisme
les fixations des amortisseurs arrière ne sont pas bien serrées. par conséquent, les amortisseurs pourraient tomber pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui augmente le risque d’accident pour le trafic entrant.
Concerne : tpeugeot 208ii, 2008ii, ds3 crossback peugeot 208 ii vin: vr3ubyhyjkt037089 à vr3uphmhdkt099265. peugeot 2008 ii vin: vr3udyhyjj838596 à vr3ushnsklj533853. ds3 crossback vin: vr1ucyhzrkw031090 à vr1urhnlnlw000981
les tuyaux de frein arrière peuvent avoir été mal acheminés. cela pourrait entraîner une rupture d’un tuyau, affectant les performances de freinage du véhicule et augmentant le risque d’accident.
Concerne : 208, 308, 2008, 3008, 5008, partner véhicules équipés d’un turbomoteur essence de 1,2 litre.
la pompe à vide peut être endommagée par l’abrasion du matériau de la courroie de cog. par conséquent, l’assistance au freinage pourrait être réduite ou perdue, augmentant ainsi le risque d’accident.
Concerne : 208, partner, rifter voiture de tourisme
la pompe haute pression n’a pas été serrée au moteur avec le bon couple. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Concerne : 208i, 2008i, 301i 2008i du 07/12/2017 au 08/03/2019 — vin: vf3cuhmrphy179596 à vf3cuhmrpky054432 208i du 01/02/2017 au 12/04/2019 — vin: vf3cchmrpht048291 à vf3cchmmpkw050685 301 du 06/09/2017 au 29/03/2019 — vin: vf3ddhmrphj793927 à vf3ddhmrpkj641509
un mauvais réglage de l’étalonnage du moteur peut amener le niveau d’oxydes d’azote (nox) des gaz d’échappement à dépasser les limites réglementées. les oxydes d’azote sont nocifs pour la santé humaine et l’environnement.
Concerne : 208
les enjoliveurs de timonerie avant peuvent être insuffisamment fixés. en conséquence, ils peuvent se détacher en mouvement, ce qui représente un risque pour le trafic suivant.
Concerne : 208 i 2008 i voiture particulière sous le code de rappel peugeot: jlu.
les vis de fixation de l’essieu arrière peuvent être défectueuses et peuvent se briser. cela peut entraîner la perte de l’essieu arrière pendant la conduite, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : 208 voiture de tourisme. code de rappel peugeot jjj
la colonne de direction peut avoir été incorrectement fixée à l’arbre du système de direction du véhicule.
Concerne : 208 voiture de tourisme
l’essieu de la roue avant peut être mal serré.
Concerne : 208 voiture de tourisme
les vis d’ancrage de l’alternateur et du compresseur de climatisation peuvent ne pas être serrées au bon couple.
Checklist interactive Peugeot 208
Utilisez cette liste de controle interactive lors de l'inspection de votre vehicule d'occasion ou avant un controle technique.
Guides utiles pour Peugeot 208
Ces dossiers prolongent la fiche technique avec des controles concrets selon la configuration du vehicule, l'achat, l'entretien, l'assurance ou le controle technique.
Relier un voyant 208 au moteur, à la batterie, à l’antipollution ou à un capteur.
208 diesel: lire aussi FAP, EGR et AdBlue selon génération. Batterie qui se déchargeUne batterie faible fausse beaucoup de diagnostics sur Peugeot 208.
Séparer batterie 12 V, batterie de traction et recharge. FreinageFreinage, disques, plaquettes et liquide sont prioritaires avant achat ou long trajet.
Comparer bruit, vibration et distance de freinage. PneusPneus, pression et usure expliquent beaucoup de vibrations et défauts au contrôle.
Lire la monte et la charge avant de conclure. FAP, EGR et antipollutionSéparer encrassement, capteur, fuite de suralimentation et entretien en retard.
208 diesel: conserver codes défaut et historique de trajets.Questions frequentes
Comment identifier le bon Peugeot 208 ?
Commencez par l’année, puis vérifiez la génération, le moteur, la boîte et l’usage. La fiche couvre 208 I, 208 II.
Quels moteurs sont intégrés pour 208 ?
La base contient notamment e-208 électrique 77 ch, 1.2 PureTech 75 ch, 1.2 PureTech 101 ch, 1.2 PureTech 131 ch, 1.5 BlueHDi 102 ch. Chaque moteur reste attaché à une génération et à une énergie.
La fiche remplace-t-elle une revue technique éditeur ?
Non. Elle regroupe les contrôles et diagnostics exploitables sur place. Les couples, capacités et procédures protégées ne sont ajoutés que lorsqu’une donnée locale exploitable existe.
Quels contrôles faire avant achat ?
Priorité aux pneus, freins, batterie, voyants, historique d’entretien, essai à froid et contrôle technique.