Identifiez votre Mercedes-Benz Classe V
Indiquez l'année ou le moteur. La fiche affiche la génération probable, les contrôles prioritaires et les guides utiles pour cette version.
Mercedes-Benz Classe V Classe V rappels officiels 2000-2026
Classe V rappels officiels 2000-2026 correspond à la période 2000-2026 du Mercedes-Benz Classe V. La lecture utile consiste à croiser année, carrosserie, carburant et configuration avant d'appliquer un entretien ou un diagnostic.
Ce que couvre cette fiche Mercedes-Benz Classe V
La fiche Mercedes-Benz Classe V regroupe les familles de versions, les configurations courantes (trajets quotidiens, achat d'occasion, entretien courant, contrôle technique, diagnostic panne), les documents utiles et les controles a prioriser avant entretien, achat ou diagnostic. Elle rattache une annee, un moteur et une carrosserie au bon bloc technique sans melanger deux generations proches.
Classe V rappels officiels 2000-2026 sont les reperes principaux. Quand le modele est aussi connu sous Classe V, Mercedes-Benz Classe V, le code de generation reste plus fiable que le seul nom d'annonce.
Les motorisations integrees (Passenger car) doivent etre lues avec la carrosserie et le contexte: trajets courts, charge, camping-car, conduite urbaine, moto 125, flotte ou achat d'occasion ne sollicitent pas les memes organes.
Les documents rattaches (Fiche technique structurée Mercedes-Benz Classe V, Bloc moteur et variante Mercedes-Benz Classe V, Dossier entretien et diagnostic Mercedes-Benz Classe V) sont resumes avec leur couverture, ce qu'ils contiennent et leurs limites. Le corps de page affiche d'abord la synthese exploitable, puis les documents servent de support.
Pour Mercedes-Benz Classe V, le premier tri consiste a separer securite, entretien courant, panne deja visible et preparation d'achat. La checklist plus bas transforme ces points en controles concrets: identification, documents, historique, usure, voyant, freinage, pneus et coherence de l'ensemble.
Un meme Classe V peut servir a des trajets quotidiens, a une flotte, a une moto 125, a un porteur camping-car ou a un vehicule d'occasion immobilise. La fiche garde ces cas dans la meme page pour eviter une mauvaise conclusion tiree d'une version proche mais techniquement differente.
Avant une intervention sur Mercedes-Benz Classe V, il faut rapprocher le symptome, le kilometrage, les documents disponibles et le bloc moteur affiche. Si une valeur precise n'est pas integree dans la fiche, le tableau indique la limite au lieu de remplacer une notice, une revue editeur ou une donnee atelier. Cette methode limite les erreurs de piece, les diagnostics trop rapides et les achats de documents qui ne couvrent pas la bonne generation.
La bonne lecture de Mercedes-Benz Classe V se termine par une decision simple: continuer a rouler, programmer un entretien, documenter un achat, refuser une annonce, immobiliser le vehicule ou preparer un diagnostic outille. Les tableaux de cette page donnent les reperes, puis les guides relies permettent d'approfondir le symptome, l'assurance, le controle technique ou l'entretien sans sortir du parcours interne. Pour un modele ancien, rare ou transforme, cette synthese evite surtout de confondre l'etat reel du vehicule avec une fiche prevue pour une autre configuration.
Générations et phases Mercedes-Benz Classe V
Ce tableau rattache l'année, le code de génération, la carrosserie et les moteurs fréquents avant de lire le bloc RT détaillé.
| Génération | Années | Codes | Moteurs et carrosseries | Point de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| Classe V rappels officiels 2000-2026 Mercedes-Benz Classe V 2000-2026 : repère de génération issu du catalogue ouvert, à utiliser avec la carrosserie, le moteur et l'usage réel du véhicule. | 2000 - 2026 | Selon millésime | Motorisation non renseignée dans le catalogue ouvert Passenger car · trajets quotidiens, achat d'occasion, entretien courant | Cette période sert à choisir le bon bloc d'identification Mercedes-Benz Classe V avant entretien, achat ou diagnostic. |
Dossier documentaire Mercedes-Benz Classe V
La fiche couvre les documents utiles sans en faire le contenu principal : couverture, usage, limites et accès sont résumés ici.
| Document | Couverture | Contenu utile | Limites | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Fiche technique structurée Mercedes-Benz Classe V internal_summary | Classe V rappels officiels 2000-2026 | Repères d'année, carrosseries, versions catalogue, moteurs intégrés, usages et contrôles prioritaires pour Mercedes-Benz Classe V. | Procédure atelier protégée, couple de serrage non sourcé, schéma constructeur propriétaire. | Résumé intégré dans cette page |
| Bloc moteur et variante Mercedes-Benz Classe V technical_index | Passenger car | Carburant, puissance ou carrosserie quand la donnée ouverte locale est disponible. | Valeur d'atelier sensible sans document rattaché à la version exacte. | Tableaux intégrés dans cette fiche |
| Dossier entretien et diagnostic Mercedes-Benz Classe V internal_guides | Entretien courant, achat d'occasion, symptômes et contrôles de sécurité. | Méthode de décision, points à inspecter, liens internes vers les guides prêts du site. | Remplacement d'une revue éditeur ou d'un accès professionnel sous licence. | Guides internes Revues Technique |
Choisir la motorisation affichée
Version affichée par défaut : 2025-2026 / Passenger car.
Fiche d'identite Mercedes-Benz Classe V 2025-2026 Passenger car 2025-2026
- Marque
- Mercedes-Benz
- Modele
- Classe V
- Generation
- Classe V rappels officiels 2000-2026 (2025-2026)
- Annees
- 2025 - 2026
- Motorisation
- Passenger car
- Code moteur
- Code moteur non renseigné dans le catalogue ouvert
- Carburant
- Non renseigné
- Cylindree
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
- Puissance
- Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert
- Boite
- Transmission selon variante
- Carrosseries
- Passenger car
- Finitions
- Finition selon variante et marché
Donnees techniques Mercedes-Benz Classe V 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026
Moteur
- Puissance
- Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert
- Couple
- Non renseigné dans le catalogue ouvert
- Architecture
- Architecture non renseignée dans le catalogue ouvert
- Injection
- Alimentation selon motorisation
- Norme
- Norme à lire sur carte grise et documents du véhicule
Capacites
- Huile moteur
- À reprendre depuis la notice ou revue de la version
- Spec huile
- Norme huile selon moteur exact
- Liquide refroidissement
- Capacité non renseignée dans le catalogue ouvert
- Reservoir carburant
- Capacité non renseignée dans le catalogue ouvert
Dimensions
- Longueur
- Selon carrosserie
- Largeur
- Selon carrosserie
- Hauteur
- Selon carrosserie
- Empattement
- Selon carrosserie
Poids et pneus
- Poids a vide
- Selon variante
- PTAC
- Selon variante
- Pression AV
- Selon monte pneumatique et charge
- Pression AR
- Selon monte pneumatique et charge
- Charge
- À adapter à la charge réelle
Consommation
- Urbain
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
- Route
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
- Mixte
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
Plan d'entretien Mercedes-Benz Classe V 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026
Intervalles indicatifs pour 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Identification version Identification version sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | VIN, année, carrosserie, carburant et boîte | Accessible | 0 € |
| Vidange moteur et filtre Vidange moteur et filtre sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | huile et filtre selon motorisation | Atelier | 80-220 € |
| Filtre air et habitacle Filtre air et habitacle sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | référence selon carrosserie et millésime | Accessible | 20-90 € |
| Freinage Freinage sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Selon usure et usage ou à chaque bruit ou vibration | plaquettes, disques, liquide, flexible et essai | Atelier | 90-450 € |
| Pneus et pression Pneus et pression sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Contrôle visuel fréquent ou avant long trajet | dimensions, indices, usure et pression selon charge | Accessible | 0-600 € |
| Batterie 12 V Batterie 12 V sur Mercedes-Benz Classe V se lit avec Passenger car, la carrosserie et l'usage réel. | Contrôle à chaque symptôme ou avant immobilisation longue | âge, charge, cosses et immobilisation | Accessible | 80-250 € |
Procedures d'intervention 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026
Methodes pratiques pour 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026, avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Identification, sécurité et contrôles avant intervention
Identifier une variante Mercedes-Benz Classe V Accessible
- Ne pas commander une pièce ou appliquer une procédure sans avoir relié année, moteur et carrosserie.
Outillage
- Carte grise
- VIN
- Factures
- Contrôle technique
Etapes
- Relever année, carburant, carrosserie et boîte du Mercedes-Benz Classe V.
- Comparer la sélection avec le bloc moteur Passenger car.
- Lire les factures et l'historique pour distinguer entretien déjà fait et panne visible.
- Associer le symptôme au bon système avant démontage.
Controles apres intervention
- Cohérence entre annonce et carte grise
- Historique daté
- Voyants absents ou documentés
- Essai routier cohérent
2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026 - Identification, sécurité et contrôles avant intervention - Identifier une variante Mercedes-Benz Classe V : Cette étape évite de mélanger deux versions proches de Mercedes-Benz Classe V.
Contrôler pneus, freinage et liaison au sol Atelier
- Immobiliser le véhicule si freinage instable, vibration forte, pneu abîmé ou fuite de liquide de frein.
Outillage
- Manomètre
- Lampe
- Jauge d'usure
- Essai routier prudent
Etapes
- Observer pneus, flancs, usure irrégulière et pression adaptée à la charge.
- Repérer bruit, vibration, tirage au freinage ou pédale anormale.
- Comparer l'usure avec l'usage réel et le kilométrage.
- Programmer un contrôle atelier si le comportement change.
Controles apres intervention
- Usure régulière
- Freinage droit
- Aucun bruit métallique
- Pas de fuite visible
2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026 - Identification, sécurité et contrôles avant intervention - Contrôler pneus, freinage et liaison au sol : Ces contrôles sont prioritaires avant achat ou long trajet.
Diagnostic Mercedes-Benz Classe V 2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026
Moteur et voyant Voyant moteur, mode dégradé ou démarrage difficile sur Mercedes-Benz Classe V
Causes possibles
- Entretien en retard
- Capteur ou alimentation incohérente
- Batterie faible
- Carburant ou dépollution selon moteur
Controles a effectuer
- Noter le voyant exact
- Sauvegarder les codes OBD
- Comparer avec le carburant
- Relire l'entretien récent
2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026 : Traiter Passenger car par symptôme, code défaut et historique avant remplacement de pièce.
Freinage Bruit, vibration ou distance de freinage anormale sur Mercedes-Benz Classe V
Causes possibles
- Plaquettes ou disques usés
- Pneu déformé
- Liquide ou flexible fatigué
- Charge ou immobilisation longue
Controles a effectuer
- Observer usure visible
- Tester prudemment le freinage
- Rechercher fuite
- Comparer avec contrôle technique
2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026 : Immobiliser ou faire contrôler rapidement si la pédale change, si le véhicule tire ou si un bruit métallique apparaît.
Pneus et roulage Bruit de roulement, vibration ou usure irrégulière sur Mercedes-Benz Classe V
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Géométrie
- Roulement
- Pneu en facettes
- Charge inadaptée
Controles a effectuer
- Contrôler pression
- Observer flancs
- Comparer usure gauche droite
- Noter vitesse d'apparition
2025-2026 Passenger car Puissance non renseignée dans le catalogue ouvert 2025-2026 : Ne pas remplacer un roulement avant d'avoir exclu pneu, jante et pression.
Rappels officiels Mercedes-Benz Classe V
Ces campagnes de rappel ont été publiées pour corriger des défauts de sécurité. Vérifiez si votre véhicule est concerné.
Concerne : g-klasse voiture de tourisme.
les boulons de roue utilisés ne répondent pas aux exigences et peuvent se détacher, entraînant une perte de stabilité de conduite, ce qui augmente le risque d'accident.
Concerne : eqa-class, eqb-class voiture de tourisme.
en raison de la combinaison de certaines conditions de production et d'utilisation, un court-circuit interne d'une cellule de batterie dans la batterie haute tension peut entraîner un événement thermique. il y a un risque d'incendie.
Concerne : c-klasse, eqe, glc voiture de tourisme.
un défaut de fabrication de l'attelage de direction peut entraîner un relâchement de la connexion mécanique entre le volant et le boîtier de direction, entraînant une perte de direction et augmentant le risque d'accident.
Concerne : e-class, glc-class voiture de tourisme.
des boulons de raccordement au sol spécifiques de 12v et 48v peuvent avoir été fixés avec un couple incorrect, ce qui peut conduire à ce que les faisceaux de câblage ne soient pas correctement fixés. en conséquence, la résistance électrique aux points de connexion pourrait augmenter. la température peut donc augmenter dans cette zone, entraînant un incendie.
Concerne : gla-class voiture de tourisme.
les rivets des sièges arrière réglables longitudinalement ne peuvent pas être installés sur les rails réglables. cela pourrait déplacer la position du siège au-delà de son point d'extrémité défini lorsqu'il est réglé manuellement. en cas d'accident ou de forte décélération, le siège arrière pourrait sortir de sa position définie, entraînant un risque accru de blessure pour les occupants.
Concerne : cla-klasse voiture de tourisme.
le faisceau de câblage 48v n'est pas connecté conformément aux spécifications. cela peut entraîner une accumulation de chaleur entraînant un incendie. la protection contre le contact n'est pas garantie, ce qui augmente le risque de choc électrique.
Concerne : a-class, b-class, cla-class voiture de tourisme.
une rondelle pour les ceintures de sécurité avant peut ne pas correspondre aux spécifications et ne pas résister aux charges. en cas d'accident, l'effet restrictif pourrait être incomplet, augmentant le risque de blessures.
Concerne : cla-klasse voiture de tourisme.
le faisceau de câblage situé près du pilier «d» peut être endommagé par des composants adjacents. cela peut désactiver le sac de fenêtre, réduisant ainsi la protection des occupants en cas d'accident. les dommages peuvent également augmenter la résistance électrique, créant un point chaud potentiel et un risque d'incendie possible.
Concerne : c-class, cle, e-class, eqe, eqe suv, eqs, eqe suv, glc, s-class, sl voiture de tourisme.
une boîte à fusibles mal retravaillée peut entraîner des ruptures de contact ou des valeurs de fusibles incorrectes. par conséquent, les systèmes connectés au fusible pourraient tomber en panne, y compris le véhicule perdant la conduite sans avertissement ainsi que les systèmes de retenue ou le groupe d'instruments étant compromis. cela pourrait entraîner des blessures ou un incendie.
Concerne : a-class, cla-class voiture de tourisme.
la longueur des tuyaux de frein sur l'essieu arrière est incorrecte. les tuyaux de frein de l’essieu arrière peuvent entrer en contact avec les composants environnants, s’agiter avec le temps et laisser échapper du liquide de frein. cela peut entraîner une réduction des performances de freinage dans l'un des deux circuits de freinage et augmenter le risque d'accidents et de blessures.
Concerne : s-class voiture particulière équipée d'un moteur à essence 8 cylindres.
en cas de panne matérielle indépendante, la commande lambda du logiciel engine control unit (ecu) peut augmenter par erreur la quantité de carburant injecté lors de la désactivation du cylindre. en conséquence, les températures d'échappement peuvent augmenter et cela peut endommager les composants environnants (par exemple, faisceau de câblage du moteur, convertisseur catalytique). cela peut créer une perte de propulsion inattendue, augmentant le risque d'accidents et de blessures. de plus, cela peut augmenter le risque d'incendie. en outre, les limites réglementaires locales d'émissions de gaz d'échappement pourraient être dépassées.
Concerne : a-class, b-class, cla, gla with 4-cylinder diesel engine voiture particulière.
il manque un joint entre le collecteur d'échappement et le turbocompresseur de gaz d'échappement. cela peut conduire à des gaz d'échappement chauds et non purifiés s'infiltrant entre le turbocompresseur et le collecteur. cela peut endommager le couvercle de la culasse et provoquer une fuite d'huile. si l'huile entre en contact avec des pièces chaudes du moteur, le véhicule peut prendre feu.
Concerne : e-class, e-class coupe/convertible, cls, amg gt 4-doors coupe voiture particulière.
le connecteur électrique du faisceau de câblage de transmission peut ne pas avoir été correctement traité. cela peut conduire à l'entrée d'eau dans le connecteur, ce qui pourrait provoquer un court-circuit et peut créer une surcharge thermique du connecteur lorsque le véhicule est stationné, provoquant un risque d'incendie.
Concerne : cla, a-class, eqa/eqb, b-class, gla voiture particulière avec conduite à gauche.
le boîtier de pyrofuse peut se déplacer pendant que le véhicule est en mouvement, ce qui peut endommager les câbles. en conséquence, le pyrofuse pourrait tomber en panne lors d’un accident ou faire déloger le piston du séparateur dans le repose-pied du conducteur, ce qui augmenterait le risque de blessure. en outre, dans les véhicules hybrides et électriques rechargeables, les dommages aux câbles pourraient entraîner une défaillance du système à haute tension et une perte d'énergie sans avertissement, ce qui augmenterait le risque d'accident.
Concerne : amg gt 4-door coupé, cls, e-class voiture de tourisme
le boulon du câble de terre 48v dans le compartiment moteur peut être mal fixé. cela pourrait augmenter la résistance de transition électrique au point de connexion. en conséquence, les courants électriques élevés qui peuvent circuler à travers cette connexion pourraient augmenter la température, augmentant le risque d’incendie. en outre, la panne d’alimentation électrique 48v peut augmenter les émissions d’échappement. cela pourrait avoir un impact négatif sur l’environnement.
Concerne : sl-class voitures particulières sl série (type r 232) équipées d’un moteur m177
en raison d’une mauvaise installation, le faisceau de câblage du démarreur/générateur 12v pourrait entrer en contact avec l’arbre d’entraînement, provoquant une abrasion au fil du temps. en conséquence, un court-circuit peut se produire entraînant une perte soudaine de propulsion inattendue, augmentant le risque d’accident. de plus, de forts courants électriques qui peuvent circuler à travers la connexion pourraient entraîner une augmentation de la température dans la zone touchée, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Concerne : cla, a-class, eqa/eqb, b-class/gla/glb right-hand drive voiture de tourisme à conduite à droite
le logiciel de direction peut ne pas activer correctement le niveau de repli en cas de panne matérielle. cela pourrait affecter l’assistance à la direction assistée et entraîner une perte de capacité de direction, ce qui augmenterait le risque d’accident.
Concerne : amg gt, c-class, e-class, s-class, sl, cle, glc, eqe suv, eqe, eqs suv, eqs voiture particulière
un fusible peut être défectueux, ce qui peut entraîner une panne moteur ou une altération des fonctions de retenue et du tableau de bord. cela augmente le risque d'accident, de blessures et d'incendie.
Concerne : c-class, glc, gle voiture de tourisme
un boulon sur la pompe à haute pression peut être défectueux, ce qui pourrait nuire à la fonction d’étanchéité entre la pompe à haute pression et la pompe à huile tandem. en conséquence, le pétrole et le carburant peuvent fuir sur la route, ce qui représente un risque pour le trafic suivant. de plus, le pétrole et le carburant pourraient entrer en contact avec des pièces de moteur chaudes, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Concerne : c-class, eqe, glc voiture de tourisme
les fenêtres peuvent ne pas être correctement attachées et peuvent tomber, ce qui crée un risque d’accident. l’airbag avant peut ne pas fonctionner comme prévu si le pare-brise se détache, ce qui augmente le risque de blessure.
Concerne : s-class voiture de tourisme, classe s 223 série
la vis de fil de terre de 12 volts dans le coffre peut être défectueuse, ce qui peut conduire à ce que certaines fonctions du programme de stabilité électronique (esp) peuvent être désactivées ou que de forts courants électriques peuvent entraîner une augmentation locale de la température, augmentant le risque d’accident ou d’incendie.
Concerne : glc-class voiture de tourisme
le faisceau de câblage des piliers b peut être endommagé, ce qui peut conduire à un court-circuit qui provoque un incendie.
Concerne : a-class, cla-class voiture de tourisme
les pneumatiques montés peuvent ne pas satisfaire aux exigences de charge et peuvent être endommagés pendant la conduite du véhicule. cela pourrait causer un accident et des blessures.
Concerne : gle-class, gls-class voiture de tourisme
le climatiseur peut être défectueux, ce qui peut entraîner des courts-circuits et/ou un incendie. l’appel d’urgence automatique (ecall) peut échouer et le véhicule peut ne pas déverrouiller et/ou démarrer. le mode de fonctionnement du moteur d’urgence peut être activé pendant la conduite. ces erreurs créent des risques de blessures.
Concerne : amg gt 4-door (coupé)-class, cls, e-class, e-class coupé/cabriolet voiture de tourisme
la fonction d’avertissement de sortie, qui avertit les occupants de voiture de ne pas ouvrir les portes à l’approche de la circulation, peut fonctionner mal. cela crée un risque d’accident.
Concerne : clc-class voiture de tourisme
en raison d’une mauvaise fixation, le panneau de verre au cadre du toit ouvrant peut se détacher, ce qui crée un risque d’accident.
Concerne : c-class, clk, e-class, cls voiture de tourisme
en raison d’une mauvaise fixation adhésive du panneau de verre au cadre de toit coulissant, le panneau peut se détacher du véhicule en mouvement, ce qui crée un risque d’accident, de blessures.
Concerne : c-class voiture de tourisme, modèle série br 206
le couple de serrage sur les raccords à vis sur certains points de sol 12v et 48v peut être insuffisant. cela peut conduire à une fixation inadéquate du câblage, ce qui peut entraîner une augmentation de la température dans cette zone, augmentant le risque d’incendie.
Concerne : glc-class (br 254) voiture de tourisme
le dispositif d’attelage de remorque peut ne pas être en mesure de résister à la charge. l’armature d’attelage pourrait se détacher du véhicule, créant ainsi un risque d’accidents/blessures.
Concerne : g-class voiture de tourisme
l’alimentation en huile du palier de l’arbre d’entraînement dans le différentiel de l’essieu arrière peut être inadéquate, ce qui pourrait conduire à une perte de vitesse soudaine de la voiture, ce qui crée un risque d’accident. en outre, les roues arrière peuvent se verrouiller, ce qui entraîne une perte de contrôle du véhicule et/ou une fuite d’huile de transmission ou des pièces du véhicule peuvent tomber sur la route, ce qui met en danger d’autres usagers de la route.
Concerne : vito, vito tourer, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger
le tuyau de drainage du filtre à carburant peut se frotter contre le panneau inférieur pendant la conduite. cela peut entraîner des fuites de diesel, créant un risque d’accidents, de blessures.
Concerne : c-class (c 300 e) voiture particulière, mercedes-benz, classe c (modèle série 206)
une étiquette de pression inappropriée dans le bouchon du réservoir peut entraîner l’absence d’identification de la pression du pneumatique en fonction de la charge du véhicule et donc du véhicule fonctionnant avec une pression insuffisante. en conséquence, le pneu peut être endommagé, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : eqe class voiture de tourisme
l’airbag du pilier b supérieur ne peut pas s’ouvrir comme prévu, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident. de plus, le revêtement des piliers b pourrait se détacher et se retrouver à l’intérieur du véhicule, augmentant ainsi le risque de blessures pour les occupants du véhicule.
Concerne : vito, v-class voiture de tourisme
la pompe de refroidissement contrôlable peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et le circuit de vide via une pression négative et permettre au liquide de refroidissement d’y pénétrer. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, une augmentation continue de la température de la pièce peut se produire et provoquer un incendie. en outre, l’amplificateur de frein peut être endommagé au fil du temps et réduire les performances de freinage qui pourraient entraîner un accident.
Concerne : c-class voiture de tourisme
la boîte de vitesses peut être défectueuse. des forces et des vibrations peuvent se produire lors de la conduite, ce qui pourrait endommager la liaison de changement de vitesse et la boîte de vitesses pourrait se déconnecter de l’arbre d’entraînement, provoquant une perte de propulsion du véhicule. en outre, les composants peuvent se détacher du véhicule, ce qui présente un risque pour les autres usagers de la route.
Concerne : gl, ml, r-class voiture de tourisme
une forte corrosion peut entraîner une fuite de l’amplificateur de frein, réduisant ainsi la force de freinage, entraînant une augmentation de la force de la pédale de frein nécessaire pour ralentir le véhicule, entraînant une augmentation possible de la distance d’arrêt. en outre, en raison d’une forte corrosion, une manœuvre de freinage particulièrement forte ou sévère peut causer des dommages mécaniques à l’amplificateur de frein, empêchant le véhicule de ralentir par le frein de service et augmentant ainsi le risque d’accident.
Concerne : c-class voiture particulière, mercedes-benz, classe c sedan, modèle série 206
l’humidité pourrait entrer dans le module d’acquisition et d’actionnement du signal. dans ce cas, un court-circuit peut se produire et, par conséquent, le risque d’incendie augmente. en outre, cette humidité peut provoquer une défaillance de l’éclairage extérieur à l’arrière du véhicule, la banquette arrière peut se replier involontairement et la caméra de recul peut ne pas être disponible, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : e-class, e-class coupé/cabriolet, cls, amg gt 4-door coupe voiture de tourisme, gt 4 portes coupée a la traction intégrale
l’étanchéité pour le contact enfichable spécial de la boîte de vitesses conçue pour protéger contre le contact avec l’humidité et les éclaboussures d’eau est mal installée. ainsi, l’eau éclaboussée peut entrer dans le contact de la prise lors de la conduite dans des conditions humides et peut conduire à un court-circuit, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Concerne : vito, v-class camionnette de tourisme/véhicule utilitaire léger
la pompe de refroidissement, qui est contrôlée par vide, peut avoir une fuite entre le liquide de refroidissement et les circuits de vide afin que le liquide de refroidissement puisse entrer dans le circuit de vide. si les vannes électriques de commutation sont exposées au liquide de refroidissement, en raison d’une réaction électrochimique, cela peut entraîner une augmentation continue de la température de la pièce composant, ce qui pourrait provoquer un incendie.
Concerne : gle-class voitures particulières, mercedes-benz, gle rechargeable hybride
le raccordement à vis d’un faisceau de câblage 12v pour les véhicules équipés d’une traction hybride rechargeable peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. en conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie.
Concerne : a-class, b-class, cla, eqa, eqb, gla, glb voiture de tourisme
un mauvais couple des vis sur le boîtier de l’étrier de frein peut entraîner un desserrage des vis. en conséquence, les performances de freinage seraient réduites et les composants de l’étrier de frein pourraient être perdus, ce qui augmenterait le risque d’accidents.
Concerne : s-class voiture de tourisme
l’unité de commande du coussin gonflable n’a peut-être pas été boulonnée conformément aux spécifications et peut détecter des valeurs d’accélération incorrectes lorsque le véhicule se déplace. en conséquence, les systèmes de retenue pourraient ne pas être complètement activés, ce qui peut augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : s class voiture de tourisme
lorsque le véhicule s’arrête, l’unité de commande du coussin gonflable peut désactiver l’airbag passager. cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : eqs-class voiture de tourisme
une connexion de mise à la terre incorrectement boulonnée et un câble d’égalisation de potentiel pour l’appareil de chauffage auxiliaire peuvent entraîner une résistance électrique accrue et une surchauffe du câble, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : v-klasse, vito, eqv camionnette/véhicule utilitaire léger
en raison d’un défaut de production, le fonctionnement des airbags latéraux peut être altéré. cela augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : c-class, voiture de tourisme
une encoche erronée dans l’absorbeur d’impact peut entraîner une défaillance du capteur de tube pour l’actionnement du capot actif. en cas d’accident, le capot actif pour la protection des piétons peut être levé trop tard ou pas du tout, ce qui augmente le risque de blessures pour le piéton impliqué.
Concerne : gle-class, gls-class voiture de tourisme
le boulon de la connexion au sol 48v sous le siège passager peut avoir été fixé avec un couple insuffisant. en conséquence, la résistance électrique de la connexion pourrait augmenter et la température peut donc augmenter dans cette zone, ce qui pose un risque d’incendie.
Concerne : c-klasse, cls, e-klasse, g-klasse, glc, gle, gls, s-klasse voiture de tourisme
la pompe de refroidissement sous vide peut ne pas être hermétiquement étanche entre le liquide de refroidissement et les circuits à vide. cela peut entraîner une fuite du liquide de refroidissement dans le circuit de vide conduisant à une réaction électrochimique, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : c-klasse voiture de tourisme
dans certains cas, l’extrémité de la ceinture de sécurité sur le siège du conducteur n’a peut-être pas été montée conformément aux spécifications, dans ce cas, la fixation de la ceinture de sécurité ne serait maintenue en position que par l’assiette extérieure du siège. en cas de conditions défavorables ou d’accidents, cela pourrait nuire gravement à la fonction de retenue de la ceinture de sécurité et augmenter le risque de blessures pour le conducteur.
Concerne : various models la, gla, m-klasse/gle/gl/gls, slk/slc, a-klasse, amg gt, c-klasse, e-klasse coupé/cabrio, e-klasse, s-klasse coupé/cabrio, cls, s-klasse, sl, b-klasse/gla/glb, glc, amg gt 4-türer coupé, gle coupé, g-klasse
le service d’appel d’urgence automatique et manuel peut ne pas fonctionner comme prévu en dehors de la couverture réseau de certains fournisseurs de réseau en raison d’une erreur logicielle. par conséquent, l’ecall ne peut pas être utilisé comme prévu pour passer un appel d’urgence pour diriger les services d’urgence vers le véhicule. selon la disponibilité du réseau, la communication vocale serait toujours possible en appelant le 112 comme option de secours.
Concerne : classe e - cls - classe s voiture de tourisme
dans certains véhicules équipés d’un système de freinage à disque d’étrier, les boulons des étriers de frein sur l’essieu avant peuvent ne pas être conformes aux spécifications. un étrier de frein peut se détacher pendant le freinage, ce qui peut entraîner une réduction de la puissance de freinage et la perte de composants. cela augmenterait le risque potentiel d’accidents, y compris pour le trafic suivant.
Concerne : c-class, cls, e-class, glc, s-class les voitures particulières équipées d’un moteur à essence à quatre cylindres série de modèles: br 205, 213, 238, 222, 253, 257
en raison du manque de documentation, il n’y a pas de confirmation que les raccords à vis des conduites d’approvisionnement en huile et de retour d’huile du turbocompresseur ont été correctement exécutés pendant le processus d’assemblage. dans le cas d’un raccord à vis lâche, l’huile pourrait s’écouler au niveau du tuyau d’alimentation et/ou de retour d’huile du turbocompresseur. l’huile qui fuit pourrait alors entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : a-class, b-class, cla, gla, glb véhicules équipés d’un moteur à essence m282 4 cylindres, série de modèles: classe a (br 177), classe b/gla/glb (br 247) et cla (br 118).
le tuyau d’alimentation en huile du turbocompresseur peut fuir. par conséquent, l’huile moteur pourrait s’écouler sur le panneau sous-corps et de là sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante. de plus, l’huile moteur qui fuit peut entrer en contact avec des composants chauds dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : a-class, cla voiture de tourisme.
un raccord de tuyau de carburant du système d’inertie peut être défectueux. par conséquent, il peut permettre une fuite de carburant en cas d’accident, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : c-class, e-class voiture de tourisme
la plaque de protection thermique du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications. en conséquence, il peut entrer en contact avec le tuyau d’huile du turbocompresseur et l’endommager, ce qui entraîne un risque accru d’incendie.
Concerne : e-class véhicules coupés/cabriolés de classe e, série de modèles br 238.
la ceinture de sécurité du siège avant gauche peut ne pas avoir été correctement installée et peut être endommagée en entrant en contact avec des pièces métalliques tranchantes. cela affaiblira sa fonction de retenue, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : cls, e-class véhicules de classe e et cls, modèles br 213 et 257, équipés d’un moteur diesel 4 cylindres om654.
des fissures pourraient se produire dans les conduites à haute pression entre le rail de carburant et les injecteurs. par conséquent, le carburant diesel pourrait s’écouler dans le compartiment moteur, ce qui augmente le risque d’incendie. en outre, en raison de la fuite de carburant, le moteur pourrait ne pas démarrer, ou le mode de fonctionnement d’urgence pourrait être activé.
Concerne : g-class voiture particulière sous le code de rappel mercedes-benz: 2890002.
les boulons dans la boîte de transfert peuvent ne pas répondre aux spécifications et peuvent se fracturer pendant la conduite. dans un tel cas, la transmission de puissance aux essieux serait interrompue. en outre, des fragments brisés des boulons pourraient bloquer la boîte de transfert et donc les roues, augmentant ainsi le risque d’accident. en outre, le caisson de vitesse pourrait être endommagé et l’huile pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Concerne : amg c 63, amg c 63 s véhicules c-class amg coupé/cabriolet (br 205) sous le code de rappel mercedes-benz: 3295024.
les capteurs de niveau du logiciel d’amortisseur de vibrations peuvent ne pas avoir été installés dans la bonne direction, ce qui peut amener le projecteur à nivellement en dehors des limites de tolérance. si le véhicule est utilisé avec le nombre maximum de passagers, cela aura pour conséquence que le trafic entrant est affecté par l’éblouissement.
Concerne : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger
en raison d’une soudure inadéquate, le bras de commande transversal peut se casser. par conséquent, la capacité de freinage et de direction du véhicule peut être altérée, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : cls, e-class voitures particulières équipées de moteurs diesel sous le code de rappel mercedes-benz: 1590007.
l’humidité peut pénétrer dans la barre de bus, donnant lieu à des contacts conducteurs entre les différentes lignes à l’intérieur de celui-ci. les flux de courant qui en résultent pourraient surchauffer le matériau plastique de la barre de bus, augmentant ainsi le risque d’incendie.
Concerne : c-class, e-class, clk, cls voiture particulière sous le code de rappel mercedes-benz: 7891003.
la liaison adhésive entre le panneau de verre et le cadre de toit coulissant peut ne pas répondre aux spécifications. en conséquence, le panneau de verre pourrait se détacher complètement du véhicule, ce qui pose le risque pour le trafic suivant.
Concerne : c-class, e-class, glc, amg gt, eqc voiture de tourisme
le verrouillage du dossier arrière du côté gauche n’est pas conforme aux spécifications. cela pourrait entraîner une défaillance du système de verrouillage du dossier en cas d’accident, ce qui augmenterait le risque de blessures.
Concerne : eqv, sprinter, esprinter, evito, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger
le fonctionnement du système d’appel d’urgence peut dans certains cas être compromis. le logiciel du module de communication sera mis à jour sur les véhicules concernés.
Concerne : various models modèles: classe cla, classe gla, classe m-/gle-/gl-/gls, classe gle/gls, classe slk-/slc, classe a, amg gt, classe c, classe e, classe e, classe e, coupe/convertible de classe s, classe cls, classe s, classe sl, classe sl, classe b-/gla-/glb, classe glc, coupe 4 portes amg gt, coupe classe gle, classe eqc, classe glc, classe glc
en raison d’un défaut du système d’appel d’urgence, une chute temporaire des niveaux de tension embarqués résultant d’un accident pourrait entraîner l’emplacement du véhicule communiqué lorsqu’un appel d’urgence ne correspond pas à l’emplacement réel du véhicule. cela pourrait retarder l’arrivée des véhicules d’urgence, ce qui pourrait augmenter les effets de l’accident.
Concerne : v-class, vito camionnette/véhicule utilitaire léger
un étrier de frein sur l’essieu avant n’est pas suffisamment stable. cela peut entraîner une réduction des performances des freins de service, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger
la connexion boulonnée du support central au rail de toit peut devenir lâche. par conséquent, la charge du toit pourrait se détacher pendant que le véhicule est en mouvement ou en cas d’accident, ce qui entraîne un risque accru de blessures et représente une menace pour les autres usagers de la route.
Concerne : cla, gla, a-class, c-class, s-class, glc, gle véhicules équipés d’un toit panoramique série de modèles: cla (br 117), gla (br 156), classe a (br 176), classe c (br 205), classe s (br 222), glc (br 253), gle coupé (br 292)
le panneau de toit en polycarbonate situé entre le pare-brise et le toit panoramique peut ne pas avoir été correctement collé au véhicule lors d’une réparation préalable. dans de tels cas, le collage adhésif pourrait se détériorer progressivement et le panneau pourrait se détacher du véhicule, ce qui représente un risque pour les autres usagers de la route.
Concerne : c-class véhicules équipés d’un moteur à essence à quatre cylindres. série de modèles: br 205.
la température de fonctionnement maximale admissible des diodes individuelles sur le pont redresseur de l’alternateur pourrait être dépassée et les diodes pourraient ensuite échouer. par conséquent, un mauvais flux de courant de la batterie du système électrique embarqué par l’alternateur vers la terre du véhicule pourrait se produire. par conséquent, les enroulements dans le stator de l’alternateur pourraient être chauffés à tel point qu’un incendie ne peut être exclu.
Concerne : citan, sprinter, viano, vito, v-class
les valeurs de masse incorrectes figurant sur le certificat d’immatriculation du véhicule peuvent entraîner une surcharge du véhicule. en conséquence, les essieux avant et arrière peuvent être endommagés.
Concerne : vito, v-klasse camionnette/véhicule utilitaire léger
le cadre du siège côté gauche peut ne pas avoir été serré avec le couple requis. cela pourrait entraîner un risque accru de blessure en cas d’accident.
Concerne : e-class, s-class, g-class, amg gt voiture de tourisme
le matériau élastomère de la ligne d’alimentation en huile du turbocompresseur de gaz d’échappement peut ne pas être conforme aux spécifications, ce qui permet à l’huile de s’échapper. par conséquent, l’huile qui fuit pourrait entrer en contact avec des composants chauds, ce qui augmente le risque d’incendie.
Concerne : s-class série de modèles s-class (br 222) et s-class coupé/cabriolet série (br 217) véhicules avec moteurs à essence 8 cylindres de 4,0 l.
le matériau utilisé dans deux bouchons de fermeture du moteur pourrait ne pas pouvoir résister à la charge maximale dans des conditions de conduite dynamiques, ce qui permet à un maximum de 9 litres d’huile moteur de s’échapper autour des bouchons. par conséquent, le pétrole évacué pourrait s’écouler sur la route, ce qui représente un risque pour la circulation suivante.
Concerne : vito, v-klasse
la conduite de retour de carburant peut être endommagée par contact avec le panneau sous-corps. par conséquent, le carburant peut s’écouler sur la route, ce qui pose un risque pour la circulation suivante.
Concerne : a-class, b-class, cla voiture particulière sous le code de rappel mercedes-benz: 9190204.
le système de classification des occupants du siège passager avant ne peut pas être étalonné conformément aux spécifications. par conséquent, un siège pour enfant installé peut être identifié comme une personne ou une petite personne légère comme un siège pour enfant. par conséquent, l’airbag passager pourrait être activé malgré la présence d’un siège pour enfant ou le coussin gonflable passager pourrait ne pas s’activer malgré la présence d’une personne sur le siège passager, ce qui augmente le risque de blessures.
Concerne : x-class camionnette avec attache-remorque réaménagée sous le code de rappel mercedes-benz: vs4ahstabi.
la fonction de stabilité de la remorque peut ne pas être disponible. par conséquent, la stabilité de conduite du véhicule peut être altérée, ce qui augmente le risque d’accident.
Concerne : vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz: vs2stange.
les appuie-têtes et les tiges de fixation de l’appuie-tête à l’arrière du véhicule peuvent être défectueux. cela affectera leur fonction de protection, ce qui augmentera le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : v-klasse, vito voiture particulière sous le code de rappel mercedes-benz: vs2polsta.
les appuie-tête peuvent être défectueux. cela peut nuire à leur fonction de protection, ce qui augmente le risque de blessure en cas d’accident.
Concerne : metris, vito, v-class camionnette/véhicule utilitaire léger sous le code de rappel mercedes-benz vs2kopfstu (9295053).
le rembourrage des appuie-têtes peut se détacher. cela pourrait augmenter le risque de blessure en cas d’accident.
Checklist interactive Mercedes-Benz Classe V
Utilisez cette liste de controle interactive lors de l'inspection de votre vehicule d'occasion ou avant un controle technique.
Guides utiles pour Mercedes-Benz Classe V
Ces dossiers prolongent la fiche technique avec des controles concrets selon la configuration du vehicule, l'achat, l'entretien, l'assurance ou le controle technique.
Relier un voyant ou un mode dégradé au moteur exact du Mercedes-Benz Classe V.
À lire avec le carburant, la génération et le kilométrage. Batterie qui se déchargeContrôler batterie 12 V, immobilisation et trajets courts sur Mercedes-Benz Classe V.
Utile avant de remplacer batterie, alternateur ou accessoire. FreinagePréparer les contrôles de sécurité du Mercedes-Benz Classe V.
À croiser avec usage chargé, ville, montagne ou achat d'occasion. PneusLire usure, dimensions, bruit et pression avant entretien ou achat du Mercedes-Benz Classe V.
Important si les variantes ont des carrosseries ou charges différentes. Achat occasionContrôler documents, essai, cohérence d'usure et historique du Mercedes-Benz Classe V.
À utiliser avec les tableaux génération et motorisation. Contrôle techniqueAnticiper les points qui peuvent immobiliser ou dévaloriser le Mercedes-Benz Classe V.
À relier aux pneus, freinage, pollution et éclairage.Questions frequentes
Comment identifier le bon Mercedes-Benz Classe V ?
Commencez par l'année, la carrosserie, le carburant et le moteur. Les repères de génération intégrés sont Classe V rappels officiels 2000-2026.
Quels moteurs sont intégrés pour Classe V ?
La fiche contient notamment Passenger car. Ces blocs sont des repères de catalogue et doivent rester rattachés à l'année et à l'usage réel.
La fiche Mercedes-Benz Classe V remplace-t-elle une RTA complète ?
Non. Elle regroupe les informations ouvertes, les contrôles, les variantes et les guides internes. Les procédures atelier protégées et valeurs sensibles doivent venir d'un document autorisé.
Quels contrôles faire avant achat d'un Classe V ?
Lire l'historique, comparer les factures au kilométrage, essayer le véhicule à froid et à chaud, contrôler pneus, freinage, voyants, carrosserie, fuite visible et cohérence des documents.