Identifiez votre Land Rover Defender
Indiquez l'année ou le moteur. La fiche affiche la génération probable, les contrôles prioritaires et les guides utiles pour cette version.
Land Rover Defender Defender versions catalogue
Defender versions catalogue correspond à la période période catalogue du Land Rover Defender. La lecture utile consiste à croiser année, carrosserie, carburant et configuration avant d'appliquer un entretien ou un diagnostic.
Ce que couvre cette fiche Land Rover Defender
La fiche Land Rover Defender regroupe les familles de versions, les configurations courantes (trajets quotidiens, achat d'occasion, entretien courant, contrôle technique, diagnostic panne), les documents utiles et les controles a prioriser avant entretien, achat ou diagnostic. Elle rattache une annee, un moteur et une carrosserie au bon bloc technique sans melanger deux generations proches.
Defender versions catalogue sont les reperes principaux. Quand le modele est aussi connu sous Defender, Land Rover Defender, le code de generation reste plus fiable que le seul nom d'annonce.
Les motorisations integrees (ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique) doivent etre lues avec la carrosserie et le contexte: trajets courts, charge, camping-car, conduite urbaine, moto 125, flotte ou achat d'occasion ne sollicitent pas les memes organes.
Les documents rattaches (Fiche technique structurée Land Rover Defender, Bloc moteur et variante Land Rover Defender, Dossier entretien et diagnostic Land Rover Defender) sont resumes avec leur couverture, ce qu'ils contiennent et leurs limites. Le corps de page affiche d'abord la synthese exploitable, puis les documents servent de support.
Pour Land Rover Defender, le premier tri consiste a separer securite, entretien courant, panne deja visible et preparation d'achat. La checklist plus bas transforme ces points en controles concrets: identification, documents, historique, usure, voyant, freinage, pneus et coherence de l'ensemble.
Un meme Defender peut servir a des trajets quotidiens, a une flotte, a une moto 125, a un porteur camping-car ou a un vehicule d'occasion immobilise. La fiche garde ces cas dans la meme page pour eviter une mauvaise conclusion tiree d'une version proche mais techniquement differente.
Avant une intervention sur Land Rover Defender, il faut rapprocher le symptome, le kilometrage, les documents disponibles et le bloc moteur affiche. Si une valeur precise n'est pas integree dans la fiche, le tableau indique la limite au lieu de remplacer une notice, une revue editeur ou une donnee atelier. Cette methode limite les erreurs de piece, les diagnostics trop rapides et les achats de documents qui ne couvrent pas la bonne generation.
La bonne lecture de Land Rover Defender se termine par une decision simple: continuer a rouler, programmer un entretien, documenter un achat, refuser une annonce, immobiliser le vehicule ou preparer un diagnostic outille. Les tableaux de cette page donnent les reperes, puis les guides relies permettent d'approfondir le symptome, l'assurance, le controle technique ou l'entretien sans sortir du parcours interne. Pour un modele ancien, rare ou transforme, cette synthese evite surtout de confondre l'etat reel du vehicule avec une fiche prevue pour une autre configuration.
Générations et phases Land Rover Defender
Ce tableau rattache l'année, le code de génération, la carrosserie et les moteurs fréquents avant de lire le bloc RT détaillé.
| Génération | Années | Codes | Moteurs et carrosseries | Point de vigilance |
|---|---|---|---|---|
| Defender versions catalogue Land Rover Defender période catalogue : repère de génération issu du catalogue ouvert, à utiliser avec la carrosserie, le moteur et l'usage réel du véhicule. | n.c. - aujourd'hui | Selon millésime | ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique TS TERRAINS/CHEMINS · trajets quotidiens, achat d'occasion, entretien courant | Cette période sert à choisir le bon bloc d'identification Land Rover Defender avant entretien, achat ou diagnostic. |
Dossier documentaire Land Rover Defender
La fiche couvre les documents utiles sans en faire le contenu principal : couverture, usage, limites et accès sont résumés ici.
| Document | Couverture | Contenu utile | Limites | Accès |
|---|---|---|---|---|
| Fiche technique structurée Land Rover Defender internal_summary | Defender versions catalogue | Repères d'année, carrosseries, versions catalogue, moteurs intégrés, usages et contrôles prioritaires pour Land Rover Defender. | Procédure atelier protégée, couple de serrage non sourcé, schéma constructeur propriétaire. | Résumé intégré dans cette page |
| Bloc moteur et variante Land Rover Defender technical_index | ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique | Carburant, puissance ou carrosserie quand la donnée ouverte locale est disponible. | Valeur d'atelier sensible sans document rattaché à la version exacte. | Tableaux intégrés dans cette fiche |
| Dossier entretien et diagnostic Land Rover Defender internal_guides | Entretien courant, achat d'occasion, symptômes et contrôles de sécurité. | Méthode de décision, points à inspecter, liens internes vers les guides prêts du site. | Remplacement d'une revue éditeur ou d'un accès professionnel sous licence. | Guides internes Revues Technique |
Choisir la motorisation affichée
Version affichée par défaut : 1900 / ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique.
Fiche d'identite Land Rover Defender 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 1900-aujourd'hui
- Marque
- Land Rover
- Modele
- Defender
- Generation
- Defender versions catalogue (1900)
- Annees
- 1900 - aujourd'hui
- Motorisation
- ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique
- Code moteur
- Code moteur non renseigné dans le catalogue ouvert
- Carburant
- Essence hybride
- Cylindree
- 1997 cm3
- Puissance
- 221 kW / 300 ch
- Boite
- AUTOMATIQUE
- Carrosseries
- TS TERRAINS/CHEMINS
- Finitions
- Finition selon variante et marché
Donnees techniques Land Rover Defender 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj.
Moteur
- Puissance
- 221 kW / 300 ch
- Couple
- Non renseigné dans le catalogue ouvert
- Architecture
- 1997 cm3 - architecture selon moteur
- Injection
- Alimentation selon motorisation
- Norme
- Norme à lire sur carte grise et documents du véhicule
Capacites
- Huile moteur
- À reprendre depuis la notice ou revue de la version
- Spec huile
- Norme huile selon moteur exact
- Liquide refroidissement
- Capacité non renseignée dans le catalogue ouvert
- Reservoir carburant
- Capacité non renseignée dans le catalogue ouvert
Dimensions
- Longueur
- Selon carrosserie
- Largeur
- Selon carrosserie
- Hauteur
- Selon carrosserie
- Empattement
- Selon carrosserie
Poids et pneus
- Poids a vide
- Selon variante
- PTAC
- Selon variante
- Pression AV
- Selon monte pneumatique et charge
- Pression AR
- Selon monte pneumatique et charge
- Charge
- À adapter à la charge réelle
Consommation
- Urbain
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
- Route
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
- Mixte
- Non renseignée dans le catalogue ouvert
Plan d'entretien Land Rover Defender 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj.
Intervalles indicatifs pour 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj.. Adapter selon usage, climat et état du véhicule.
| Operation | Intervalle | Specification | Difficulte | Cout indicatif |
|---|---|---|---|---|
| Identification version Identification version sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | VIN, année, carrosserie, carburant et boîte | Accessible | 0 € |
| Vidange moteur et filtre Vidange moteur et filtre sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | huile et filtre selon motorisation | Atelier | 80-220 € |
| Filtre air et habitacle Filtre air et habitacle sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Selon carnet constructeur ou au moins à chaque révision | référence selon carrosserie et millésime | Accessible | 20-90 € |
| Freinage Freinage sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Selon usure et usage ou à chaque bruit ou vibration | plaquettes, disques, liquide, flexible et essai | Atelier | 90-450 € |
| Pneus et pression Pneus et pression sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Contrôle visuel fréquent ou avant long trajet | dimensions, indices, usure et pression selon charge | Accessible | 0-600 € |
| Batterie 12 V Batterie 12 V sur Land Rover Defender se lit avec ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique, la carrosserie et l'usage réel. | Contrôle à chaque symptôme ou avant immobilisation longue | âge, charge, cosses et immobilisation | Accessible | 80-250 € |
Procedures d'intervention 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj.
Methodes pratiques pour 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj., avec controles apres intervention et niveaux de difficulte.
Identification, sécurité et contrôles avant intervention
Identifier une variante Land Rover Defender Accessible
- Ne pas commander une pièce ou appliquer une procédure sans avoir relié année, moteur et carrosserie.
Outillage
- Carte grise
- VIN
- Factures
- Contrôle technique
Etapes
- Relever année, carburant, carrosserie et boîte du Land Rover Defender.
- Comparer la sélection avec le bloc moteur ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique.
- Lire les factures et l'historique pour distinguer entretien déjà fait et panne visible.
- Associer le symptôme au bon système avant démontage.
Controles apres intervention
- Cohérence entre annonce et carte grise
- Historique daté
- Voyants absents ou documentés
- Essai routier cohérent
1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj. - Identification, sécurité et contrôles avant intervention - Identifier une variante Land Rover Defender : Cette étape évite de mélanger deux versions proches de Land Rover Defender.
Contrôler pneus, freinage et liaison au sol Atelier
- Immobiliser le véhicule si freinage instable, vibration forte, pneu abîmé ou fuite de liquide de frein.
Outillage
- Manomètre
- Lampe
- Jauge d'usure
- Essai routier prudent
Etapes
- Observer pneus, flancs, usure irrégulière et pression adaptée à la charge.
- Repérer bruit, vibration, tirage au freinage ou pédale anormale.
- Comparer l'usure avec l'usage réel et le kilométrage.
- Programmer un contrôle atelier si le comportement change.
Controles apres intervention
- Usure régulière
- Freinage droit
- Aucun bruit métallique
- Pas de fuite visible
1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj. - Identification, sécurité et contrôles avant intervention - Contrôler pneus, freinage et liaison au sol : Ces contrôles sont prioritaires avant achat ou long trajet.
Diagnostic Land Rover Defender 1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj.
Moteur et voyant Voyant moteur, mode dégradé ou démarrage difficile sur Land Rover Defender
Causes possibles
- Entretien en retard
- Capteur ou alimentation incohérente
- Batterie faible
- Carburant ou dépollution selon moteur
Controles a effectuer
- Noter le voyant exact
- Sauvegarder les codes OBD
- Comparer avec le carburant
- Relire l'entretien récent
1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj. : Traiter ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique par symptôme, code défaut et historique avant remplacement de pièce.
Freinage Bruit, vibration ou distance de freinage anormale sur Land Rover Defender
Causes possibles
- Plaquettes ou disques usés
- Pneu déformé
- Liquide ou flexible fatigué
- Charge ou immobilisation longue
Controles a effectuer
- Observer usure visible
- Tester prudemment le freinage
- Rechercher fuite
- Comparer avec contrôle technique
1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj. : Immobiliser ou faire contrôler rapidement si la pédale change, si le véhicule tire ou si un bruit métallique apparaît.
Pneus et roulage Bruit de roulement, vibration ou usure irrégulière sur Land Rover Defender
Causes possibles
- Pression incorrecte
- Géométrie
- Roulement
- Pneu en facettes
- Charge inadaptée
Controles a effectuer
- Contrôler pression
- Observer flancs
- Comparer usure gauche droite
- Noter vitesse d'apparition
1900 ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique 221 kW / 300 ch 1900-auj. : Ne pas remplacer un roulement avant d'avoir exclu pneu, jante et pression.
Rappels officiels Land Rover Defender
Ces campagnes de rappel ont été publiées pour corriger des défauts de sécurité. Vérifiez si votre véhicule est concerné.
Concerne : defender voiture de tourisme.
un goujon de soudure d'une résistance insuffisante sur le support d'ancrage de la ceinture de sécurité de la troisième rangée peut entraîner un mauvais fonctionnement du système de retenue en cas d'accident et affecter la protection des occupants, entraînant un risque de blessure.
Concerne : defender, discovery, velar, range rover sport, range rover voitures particulières / camions de ramassage.
le plastique utilisé pour le boîtier du filtre à huile dans certains moteurs à essence et diesel peut se fissurer au fil du temps. cela peut causer des fuites d'huile sur le moteur et la route. l'huile qui fuit peut s'enflammer au contact de pièces chaudes du moteur, ce qui augmente le risque d'incendie. en outre, il peut également créer des sections glissantes, augmentant le risque d'accidents et de blessures, en particulier pour les véhicules à deux roues.
Concerne : defender voiture de tourisme
le stabilisateur avant ne répond pas aux spécifications et est inadéquat pour l’utilisation sur le véhicule. la conduite routière peut être affectée négativement, ce qui crée un risque d’accident.
Concerne : range rover, range rover velar range rover sport, defender voitures particulières, modèles: range rover, range rover velar range rover sport, defender avec ingenium i4 2.0l petrol plug-in hybrid electric vehicle (phev)
la pompe de liquide de refroidissement peut mal fonctionner et arrêter le débit du liquide de refroidissement, ce qui provoque une surchauffe rapide du moteur et, par la suite, casse un coude en plastique monté sur le moteur dans le circuit de refroidissement. le liquide de refroidissement peut s’échapper sur le bouclier thermique du turbocompresseur, ce qui crée un risque d’incendie dans le compartiment moteur.
Concerne : range rover, range rover sport, discovery, defender, velar voiture de tourisme
les moteurs peuvent être bloqués, ce qui peut entraîner des fuites d’huile externes ou un transfert d’huile dans le système d’admission d’air, créant ainsi un risque d’incendie.
Concerne : defender voiture de tourisme
un soudage défectueux impliquant l’essieu du véhicule peut provoquer une rupture de la soudure, ce qui peut entraîner une perte de résistance mécanique et la bride d’essieu se détacher, augmentant ainsi le risque d’accident.
Concerne : defender, discovery, discovery sport, range rover sport, range rover velar voiture de tourisme
les tubes de prétension peuvent avoir été endommagés pendant l’assemblage en raison d’un défaut de fabrication de certains prétensionneurs de ceinture de sécurité avant cela peut entraîner une perte réduite ou complète de la tension en cas d’accident et pourrait augmenter le risque de blessure pour l’occupant.
Concerne : defender (le), discovery (lr) voiture de tourisme
en raison d’une erreur dans le processus d’assemblage, le système de détection des occupants (ods) du siège passager avant n’avait pas été installé sur le coussin du siège. par conséquent, aucun signal sonore et aucun symbole d’avertissement n’apparaîtront sur le tableau de bord pour avertir le conducteur lorsque le siège passager avant est occupé mais que la ceinture de sécurité n’est pas fixée. cela peut augmenter le risque de ne pas avoir la ceinture de sécurité fixée en cas d’accident, ce qui augmente le risque de blessure.
Concerne : defender voiture de tourisme
lorsque les sièges avant réglables manuellement sont déplacés aussi loin que possible vers l’avant, par exemple, lorsqu’ils déplacent les sièges avant vers l’avant rapidement pour permettre l’accès aux sièges de la deuxième rangée, les supports de glissière du siège avant peuvent se déformer au fil du temps. par conséquent, les sièges pourraient être placés trop loin et le conducteur pourrait ne pas être en mesure de toucher les pédales, ce qui augmente le risque d’accident.
Checklist interactive Land Rover Defender
Utilisez cette liste de controle interactive lors de l'inspection de votre vehicule d'occasion ou avant un controle technique.
Guides utiles pour Land Rover Defender
Ces dossiers prolongent la fiche technique avec des controles concrets selon la configuration du vehicule, l'achat, l'entretien, l'assurance ou le controle technique.
Relier un voyant ou un mode dégradé au moteur exact du Land Rover Defender.
À lire avec le carburant, la génération et le kilométrage. Batterie qui se déchargeContrôler batterie 12 V, immobilisation et trajets courts sur Land Rover Defender.
Utile avant de remplacer batterie, alternateur ou accessoire. FreinagePréparer les contrôles de sécurité du Land Rover Defender.
À croiser avec usage chargé, ville, montagne ou achat d'occasion. PneusLire usure, dimensions, bruit et pression avant entretien ou achat du Land Rover Defender.
Important si les variantes ont des carrosseries ou charges différentes. Achat occasionContrôler documents, essai, cohérence d'usure et historique du Land Rover Defender.
À utiliser avec les tableaux génération et motorisation. Contrôle techniqueAnticiper les points qui peuvent immobiliser ou dévaloriser le Land Rover Defender.
À relier aux pneus, freinage, pollution et éclairage.Questions frequentes
Comment identifier le bon Land Rover Defender ?
Commencez par l'année, la carrosserie, le carburant et le moteur. Les repères de génération intégrés sont Defender versions catalogue.
Quels moteurs sont intégrés pour Defender ?
La fiche contient notamment ELEC+ESSENC HR / 1997 cm3 / 221,000 kW / 48,000 kW electrique. Ces blocs sont des repères de catalogue et doivent rester rattachés à l'année et à l'usage réel.
La fiche Land Rover Defender remplace-t-elle une RTA complète ?
Non. Elle regroupe les informations ouvertes, les contrôles, les variantes et les guides internes. Les procédures atelier protégées et valeurs sensibles doivent venir d'un document autorisé.
Quels contrôles faire avant achat d'un Defender ?
Lire l'historique, comparer les factures au kilométrage, essayer le véhicule à froid et à chaud, contrôler pneus, freinage, voyants, carrosserie, fuite visible et cohérence des documents.